在美国疫情最严重的时候，两艘美国海军的医疗船没能起到多少实际作用，不过却在一定程度上为美国人民提供一些心理安慰。4月30日，部署在曼哈顿的“安慰”号驶离纽约，虽然它作为医疗用船的工作应该已经宣告结束了，但作为政治工具的使命或许才刚刚开始——根据美国媒体报道，美国国会正在审议的《2021国防授权法》草案中有关于将“安慰”号和“仁慈”号停靠中国台湾的内容，此举或许是为了延续美台之间所谓的“关于防止新冠肺炎的合作”。

　　不过在如今的国际背景之下，美方此举显然有着更深层次的意义，而这两艘医院船作为政治工具的作用明显要比它们在新冠疫情防治中起到的作用要大得多。实际上早在2001美国年9.11恐怖袭击事件发生以后，“安慰”号就曾经驰援纽约，救助伤者，这让医院船应对危机的能力经受住了考验。然而由于医院船主要用于治疗外科及一般疾病患者，船上的隔离空间极为狭小，在面对传染病时稍显乏力；

　　因此，在本次疫情中医院船上这一千一百多名医护人员的责任是负责治疗一些普通疾病患者，这样可以减缓各大医院的压力，好让医院可以更好的收治新冠肺炎患者。但是美国疫情迅速的发展速度导致这两艘医院船并没有起到应有的作用——根据美国《纽约时报》4月份的报道，截至当地时间4月2日，仅有20名病人被转移到了“安慰”号上，而远在洛杉矶的另一艘“仁慈”号情况也相差不远。

　　事实上，美国海军这次让医院船承担医疗援助任务已经是“废物利用”了，早在2018年底海军就提出要将这两艘船全部退役，甚至于在接到驰援纽约的命令时，“安慰”号还在接受维修。这两艘医院船的舰龄已经十分“悠久”了，早在上世纪八十年代美军就已经收购了他们。值得注意的是，美军的医院船并不像我国的“和平方舟号”一样是专门为应对危机以及在海外进行人道主义支援所建造的，而是由邮轮改造的。

　　这两艘船的舰长达到了274米，满载时排水量最高可达七万吨，这也让停泊在纽约港的“安慰”号显得十分显眼。而当年美军想要让它们退役的理由也正是其过于久远的舰龄以及庞大船体所带来的高昂维护费用。要不是当时国会看中了它们蕴含的所谓“软实力”，四月份处于水深火热之中的纽约军民恐怕连这唯一的安慰剂都没有了。

　　目前，美国新冠肺炎感染人数已经突破了270万例，且依然以每天几万例的速度持续上升，而美国政客却选择使用能够为市民提供帮助的医院船来实现自己的政治意图，这比医院船本身的无能（两艘医院船累计收治人数仅为259人）更容易引起美国人民的愤怒。而美国海军妄图将医疗船停靠在他国领海的做法也违背了相关国际公约，侵害了别国的利益；多行不义必自毙，如果美方继续这样一意孤行、破坏台海和平稳定，一定会有引火烧身的那一天。