网约车内参（文/唐梓钦）1月15日，广汽埃安在官方微博发布广告，宣传石墨烯基电池即将量产，今年将会实现“8分钟充满80%”、“NEDC续航1000公里”等指标。

续航1000公里，还能实现8分钟充满80%，这在全球电动汽车产业都是非常领先的技术。1月16日，在中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高明确表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

虽然欧阳院士没有指名道姓，但明眼人都知道他在指责广汽埃安忽悠，也将广汽埃安推到风口浪尖。

对此，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南给出了回应，“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。”

事实上，续航里程一直是新能源车被关注的一个焦点。有调查显示，消费者选购新能源汽车时的主要顾虑还是电池续航里程短、电池更换成本高等问题；续航里程短、电池寿命和安全隐患等都是消费者购买新能源汽车最为担心的问题。

目前，越来越多的城市在网约车领域推行纯电动化，网约车司机成了新能源车消费领域的主力人群，他们的车使用频率高，更容易体验到使用过程中存在的问题。去年9月，《网约车内参》曾报道浙江湖州一家网约车公司购入的近40辆广汽新能源Aion（埃安） S炫630，前后有超过20台出现行驶里程缩水、频繁爆灯等问题。有司机说，跑上海最近的就是120公里路程，来回240公里，要在路上充一次电才能回来，这与车辆介绍中的“NEDC续航里程达到510km”明显不符。

先不论续航里程能否实现1000公里，能否先解决500公里不缩水的问题，也欢迎Aion（埃安）车主联系我们，分享用车体验。