网约车内参（文/唐梓钦）近日，北京网约车司机田师傅向我们讲述了他跑上班模式的经历，只跑了半个月就跑不下去了。

　　田师傅是天津人，以前在老家做货车司机，收入不是很稳定。

　　今年9月下旬，他在58同城上看到北京昌盛嘀达租车有限公司在招聘网约车司机，觉得收入也还高，就动了去北京跑网约车的念头。

　　这家租赁公司采取上班模式，司机在公司承租车辆，每天按要求跑满约定的流水，超出部分归司机，每月再给司机8000元补助（含2000元油补）。这种薪酬听上去真不错。

　　田师傅应聘成功后，交了1200元路保费和300元住宿费，租了一台日产轩逸。租期三个月，从2022年9月23日到12月22日，约定每天流水450元，计费时长8小时。

　　他说，路保费就是合同中的“车辆保险费用”，用于运管查车代缴罚款和把车要回来，每个月600元，先交了2个月。

　　跑了10天后，到了流水结算周期，他能拿到1000多元。不过，租赁公司又从中扣掉一个月的路保费。也就是说，10天时间他只从租赁公司拿到了几百块钱。

　　这10天，田师傅的开销并不小，每天要花费200元左右的油钱，加上吃饭等开销，带去的5000块钱所剩无几。因为公司宿舍离市区太远，为了能跑到更多的流水，他基本每天都睡在车里。

　　由于成本太高，他和公司协商换了一台油电混动车雷凌，约定流水则变成530元/天。这样又跑了四五天，每天油费100元左右，可是身上只剩下几百元，连油费都要交不起了。没办法，他只能将车还给公司，申请休假。

　　为了解决生计问题，他只好在北京跑外卖。干了一个月左右，也不好干就回老家了。

　　目前，他一直跟租赁公司沟通，如果离职还能拿到多少工资。按照双发合同约定，如有特殊事情需要离职，需提前15天向出租方提出申请，如不提交离职所交费用一律不退还。

　　田师傅说，本想着跑网约车能够赚钱，没想到反而把本钱都搭进去了。他的故事也警示着那些想入行的师傅们，上班模式暗藏不少坑，司机永远算不过租赁公司，不要轻易入行。

　　网约车行业分析师卢布表示，司机师傅一定要看清合同，一天计费时长8小时根本无法完成，也意味着永远无法拿到公司的补助。