当一样事物在有着一定的数量作为基础的时候，想要向着更高的层次进发的时候，就必然是需要一个变化，一个在数量上到质量上的质变。

在当前的国内市场中国产汽车品牌目前显然正处于由量变到质变的过程，早在几年前随着国内消费能力的释放出来，一大群国产汽车厂商都开始推出各种林林总总的车型，在随着市场进入了一段极为漫长的行业洗牌之后，在自主品牌厂商中出现了两极分化的现象，一些较为缺乏实力的品牌开始逐渐露出了疲迹，走向式微；一些实力雄厚，技术强劲，销量走俏的企业这是开始渐渐发力，不断推出各种有竞争力的车型，扩张自己的市场份额。

在经历过市场经历过行业洗牌，欲火重生的自主品牌，在销量上经过了时间和岁月的洗礼之后，无一不是国产汽车品牌中的精英，深受消费者的青睐以及市场的认可，当前已经有不少自主厂商如吉利、长城、通用五菱等，已经取得了百万级别的销量成绩了，其他一些品牌如奇瑞和比亚迪销量上也相当不错。

这部分厂商随着市场的销量增长，手中掌控着市场份额，有着销量渠道，有着技术储备，有着足够的资金流，同时自家的品牌知名度也相对地得到国内消费者的接受。如果在这种情况在其他地区或者国家，厂商们想要让自己的品牌知名度更生层楼，让自己的车型溢价能力更高，能够将自己的车型向着更高的市场推广，那么最简单直接的办法就是推出一个全新的高端化品牌，例如日系三强中分别推出的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪一样，将自己的产品推升至更高的市场层次。

不过由于国内的汽车消费市场环境中，相比起其他国家和地区而言，就稍微有少许不同，因为国内市场上有着合资车型这样一种类别车型的存在，这些车型当前依旧是国内汽车市场中主动权的掌控者，在很大程度上限制着国产厂商向着更高级市场的进发，以至于使得国产车型始终是给消费者一种"难登大雅之堂"的感觉。

如今国产车型接连不断推出属于自己的全新高端品牌的潮流中，实际上是在释放出了自主厂商开始向着合资车市场所掌控的主流高端市场发起的冲击，在一定程度上能够反映出当前国产车型也是有着足够的能力和技术去抢夺这一块主流市场的。

如果在千禧年之前，国产汽车厂商刚刚开始在国产汽车领域上发力的时候，是由无到有的零一过程，再到如今各家厂商开始源源不断推出属于自己的高端车型品牌，这一个变化则是由过去的一向着未来的十在推进。

尽管当前自主汽车品牌开始在自己全新的自主高端品牌中发力，但是在国产汽车品牌中推出属于自己的高端品牌过程中，最早就是奇瑞推出的瑞麒再到观致，所推出的车型在市场上几经波折，但是始终由于市场上知名度和认可度的客观原因铩羽而归。

在随后的几年时间中，在经过了足够的市场沉淀之后，长城凭借着多款经典SUV车型巩固着自己的品牌之后，推出了全新的WAY品牌并在市场上一炮而红，尤其是在首款车型售价将近二十万的VV7更是一度交出月销五千的好成绩，这样一个漂亮的好成绩，直接表明了国产车型在市场上也是有着非常不错的竞争力的。

眼看长城以及WEY两家品牌在市场上"合纵连横"，跟合资车型竞争，跟国产车型竞争，因此其他一线的主流国产厂商自然不肯认输，作为自主品牌中的一哥吉利也开始推出了属于自己的高端化品牌——领克，尽管在销量上并没有WEY一般亮眼，但是依旧是凭借着出色的产品力和独行特立的设计，精准而独到的市场定位，俘虏了不少消费者的欢心，展现出节节攀升的势头。

在长城和吉利开始不断冲击中高端市场，并且有着不错的斩获，而奇瑞尽管推出瑞麒和观致这两个品牌并未获得市场的认可，但是奇瑞在尝试着冲击高端品牌的道路上从未放弃过，在今年的上海车展上星途TX和TXL宣布上市，这一次绝大数人认为价格上是可以接受的，产品实力当然也不容小觑。奇瑞作为国产厂商中又名的技术控，在各种技术上自然是不弱，加之如今所推出的星途品牌整体的设计也非常亮眼，在未来市场上必然是大有可为。

对于这些国产汽车品牌开始推出这些高端化品牌，在市场上的表现已经开始慢慢被市场和消费者所接受了，当然也成了当前国内真正有实力，有追求的自主厂商将要发展的一个趋势，而站在消费者的角度上来看，对于国产厂商和所推出的全新高端化品牌，当前在市场上还是有着不错的认可度。

以WEY VV6这款真正意义上在市场上迈出第一步的高端化自主车型为例，官方指导价为14.80-17.50万元，这个价格显然已经是合资厂商和自主厂商交火不断的定价区域了，但是WEY VV6却有着属于自己的一套体系，无论是2.0T配7DCT的机械动力组合，还是各种丰富的基础配置，都有着足够的市场信服力，这也成为了WEY品牌畅销市场的一个重要先决，据数据显是，2019年截至到8月份，VV6单一产品销量达到了37194台。

而作为自主汽车中的龙头企业的吉利也开始推出了全新的领克品牌，并且在领克这个品牌之下推出的每一款车型都非常不错，要性能有最新的领克03(配置|询价)+，要实惠和品牌知名度有领克01(配置|询价)。在领克这样一个品牌中，领克01作为一款试验市场反应的车型，在讲究车型的配置和售价均衡同时，更注重于去性能和品质，这一种造车和卖车的理念也非常契合吉利品牌在市场当前的状态，以及当前消费者对于吉利（领克）的一种期许，因此就以领克01而言，在销量上也是非常出色的，2019年截至到8月份，领克01销量已经达到了31749台，就这个销量而言，绝对称得上是自主车型中的明星车型了。

在奇瑞这家自主汽车中的领头羊企业，可能在销量上并不出众，但是如果要比拼技术实力的话，奇瑞绝对是当仁不让的。在奇瑞经历过三次冲击高端市场的姿态来看，在这一次所推出的星途来看，不仅是带满诚意，更是变得非常务实。

在星途所推出的车型中，搭载奇瑞第三代1.6T发动机+7速双离合变速箱，这套动力组合可谓是当前国产车中绝对是称得上名号的黄金搭档，能够给消费者输出极其强大的产品力。

在国内这个充满活力和机遇的汽车市场上，对于自主汽车品牌而言，想要将自己的品牌打响，将自己的车型销往世界其他市场板块，以当前的品牌知名度以及车型技术沉淀，溢价能力等多个方面，都开始慢慢走向高端化才能够在市场上有出头之日。

如今汽车市场上各家品牌都开始推出属于自己的高端品牌，就连被称为国民神车的上汽通用五菱都开始推出了全新的高端化新宝骏品牌，希望以此能够提升自己的品牌溢价能力，这属于当前国内汽车行业发展的一个非常良好的势头，证明着国内汽车行业正在迈向更高的层次。