沃尔沃也算作为是豪华品牌中的一家相对奇葩厂商了，一点是在车型的卖点上更注重车型的安全性，另一点则是整个品牌车型的动力系统布局上，一副"抱着2.0T发动机打天下"的态度，相比起其他豪华品牌，让消费者在沃尔沃的动力总成选择上，就显得非常地寒蝉了。

在目前沃尔沃整体的动力总成布局中，动力总成大致上可以分为T3、T4、T5、T6、T8五种版本，可能在账面数据上看着沃尔沃的动力布局体系，有很多不同型号功率的动力总成供消费者选择。

实际上，沃尔沃整个动力体系的核心都是源自于一款2.0T发动机，仅仅是依照不同车型对发动机增删配置以此划分出高低功率版本的机型，其最大功率输出可在140马力到306马力之间。

以当前沃尔沃主推的全新S60为例子，单单从账面数据上来说，T3版本最大输出163PS（265NM）与T5版本的245PS（350NM）还有很大的差距。除此之外，T6发动机作为纯燃油的高功率版本，其在硬件上采用了涡轮+机械双增压的思路，用于取代之前的直列五缸、直列六缸发动机以及有着双电机插混的T8版本，跟其他豪华相互竞争。

对于沃尔沃"相对单一"的动力体系划分中，这也让沃尔沃在豪华品牌市场上竞争过程非常乏力，当真正在市场上面对着一些一线豪华品牌的时候，品牌力的不足以及动力配置的选择上也很难得到消费者的青睐，以至于使得沃尔沃这个品牌本身慢慢滑向了边缘化。

沃尔沃在豪华汽车市场上，自知在高端市场上不敌一线豪华品牌以及一些主流的二线豪华品牌，因此沃尔沃采用了"田忌赛马"的策略，将自己的产品重心倾置在一些入门级车型和中大型车型的市场上。

在沃尔沃的动力体系中，由于全靠一款2.0T发动机支撑大局，相比其他品牌可能会显得有些"寡淡"，但是也间接性证明沃尔沃这款发动机有着强悍的硬件共通性和后期拓展性。因此沃尔沃在此基础上就开始向消费者打出了"奇牌"，沃尔沃官方提供刷程序服务，并且刷完程序也能享受到质保的服务，相比起其他品牌的刷程序脱保协议不同。

在沃尔沃的2.0T整个系列的发动机中，标准功率是T4版本，而只要在硬件的允许情况下（T5和T6版本发动机有着硬件上的区别，T6发动机另外有其他升级方案），消费者只要通过到沃尔沃官方付费刷入"北极星"程序，就能够使得自己的车辆动力再升级，由丐版的T3升级到标准版本T4，又或者由标准版本的T4升级到高功率版本的T5；在沃尔沃的这样一套官方操作中，可谓是彻底将"一款2.0T发动机打天下"的理念贯彻到底了。

按照沃尔沃官方的说法，在消费者享受沃尔沃官方的"北极星"服务，"北极星"可不是仅仅针对发动机，而是针对一套动力系统做出的匹配优化，将原厂"封印"起来的一部分潜能释放出来，让车主也享受到高配版本车型才有的动力表现。

在沃尔沃打出了这一套官方"刷程序"之后，确实能够让很多消费者受益，但是也有消费者认出了这样种操作，在凯迪拉克ATS-L的前期款车型上也出现过类似的策略，硬件一样，用软件分出了高低功率版本，后来有车主发现只要通过刷ECU就可以解锁功率，凯迪拉克ATS-L在改款之后，就干脆全系高功率，不过通用官方"原厂一阶"相比起沃尔沃这样子一副"打开门口做生意"的样子，还是显地要含蓄很多。