用于作战的飞机叫歼击机，一般速度很快，巡航速度有时就超过音速，加力时可以达到音速的1.5到2.5倍，甚至更高。我们叫他高超音速飞机。这类飞机有些共同特点，比如都是分系统设计，如发动机系统，驾驶系统，武器系统，航电系统等等。飞机驾驶员座舱是独立的系统，当飞机高空高速飞行时，驾驶舱是密闭而不能和外界通透的。飞机正前方机头顶端有一根尖尖的长管，能为飞行员提供经过回旋预热的进气以缓解驾驶舱的高空压力。

　　这个东西在美国的f22原型机也有。请看下面这周图片，很明显看到就有。而且许多原型机都有。所以要对自己国家的科研人员有信心。

　　这根机头上的针状物，有个学名叫"空速管"，顾名思义，就是探测大气数据的装置。早期世界各国战斗机多有此装置，随着军用电子科技的进步，更先进的战斗机上的空速管已被体积更小的感应元件替代，

　　如美第四代战机F22的批量交付产品，机头上已经看不到空速管了。中国的J20，验证机和试验机型上会有空速管，但最新装备部队的，也没有这根针了。

　　战机测试时用于搜集飞行时的数据，第三代作战飞机采用非相控阵雷达雷达的战机也保留空速管，对于歼20这样的第四代隐形战机而言，空速管只在原型机与测试机上保留，而在量产机上去除，因为歼20这样的四代机都采用有源相控阵雷达，采用这样的雷达，保留空速管会影响其性能。

　　欧美有机头空速管的飞机全部是原型机或者预生产型，在需要进行试飞时加装了包括机头空速管在内的额外传感器。而这些飞机的生产型几乎都取消了机头空速管。空速管是非常重要的飞行导航测量传感器，但由于探测所需，安装位置又必须暴露在机身外部，因此要特别重视对其保养维护。飞行机组人员、机务人员航前都要特别注意对其外观检查，管口有无异物。