前不久，我国川航机长刘传健成功迫降了空客A319客机，避免了一场空难，挽救了飞机上所有人的生命。并且以此为原事件，拍摄了一部电影《中国机长》相信大家都看过吧！有人提出疑问，为何不让乘客跳伞逃生，而是机长操控飞机快速迫降呢?

　　机长面临的是九死一生的选择，除了迫降别无它法。这对机长的心理素质与操作要求异常严格，因为他要担负起挽救整机所有人生命的责任。坐飞机的朋友都非常清楚，所有航班的空姐都会讲解安全演示，唯独不讲降落伞。压根也没有为所有人准备降落伞。

　　空姐表示：飞机不接受乘客跳伞是有原因存在的，大部分乘客都没有经受专业的跳伞训练，而这项训练可以说是一种极限运动，还要经过长时间的训练，所以要想在那样的情况下让乘客跳伞很明显是不现实的。

　　据统计，机长操控飞机成功迫降的概率远大于乘客跳伞自救。简单来说飞机不允许乘客跳伞是为乘客考虑。一般来说，第一次跳伞能打开伞的概率不高，所以很容易坠毁。其次，现在客机飞行高度都在1万米左右，而跳伞的最高极限高度在5000米，5000米以上的跳伞就要配备氧气瓶等专业设备。超过这个高度跳伞死亡率极高，即使你跳伞成功了，也只是你在残疾与死亡间做选择。

　　飞机发生事故有两个重要的时间点，起飞后6分钟和着陆前7分钟内，在国际上成为“可怕的13分钟”。所以坐飞机的时候发生事故一定要听从空姐的安排，因为所有的事情并不是你想的那样简单！