在一众新势力品牌里，哪吒汽车的关注度并不算高，特别是N01没能给人留下多深刻的印象。这也可以理解，毕竟受成本约束，新势力品牌在低端新能源很难施展拳脚，难以体现出优势。

所以有了N01站稳后，哪吒乘胜出击，接着推出了更大更强更高科技的第二款车型哪吒U，它能改变人们对于哪吒汽车的关注度吗？

源自概念车的外形设计

哪吒U延续了Eureka 01概念车的造型设计，前脸采用了名为“极地之光”的全车LED灯组，LED日间行车灯采用T字形的设计，两侧大灯由LED灯带贯穿，贯穿式日间行车灯的中间部分融入了品牌LOGO设计，辨识度极高。

车尾层次感比较强烈，且向上收缩的效果明显，尾灯同样采用贯穿式设计，与头灯形成呼应。

车身侧面采用了前低后高的腰线，车身长宽高分别为4530、1860、1628mm，轴距为2770mm。

双色轮毂采用了很复杂的造型，营造出比较强的运动感，轮胎尺寸为225/60R18。

内饰三块屏幕是亮点

哪吒U的内饰采用了极为简洁的设计风格，最亮眼的莫过于采用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，仪表台上的实体按键被精简至最少。

车机系统的功能比较丰富，配备了高德地图车机版，QQ音乐，腾讯视频和CCTV央视视频，横屏官方抖音客户端。

除了三联屏以外，车内大部分功能还可以通过小You实体语音助手实现。

中控台下方是8英寸的空调控制面板，保留了两个空调控制旋钮，使用频率最高的风速和温度调节可以通过这两个旋钮来完成。

哪吒U还有个非常创新性的配备——“透明A柱”。在A柱内侧还设置了OLED柔性屏，并通过车外摄像头和软件算法来实现“透明A柱”，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角。不过因为实拍展车没有配备该功能，所以只能借官图来展示。

前排采用了一体式的座椅，造型比较运动，舒适性不错。

得益于2750mm的轴距，后排腿部空间存在较大优势，而且后排地板中间做到了几乎纯平，后排中间乘客不会太难受。

行李厢非常平整，能够提供比较大的储物空间。后排座椅可以4/6比例放倒，进一步拓展行李厢空间。

续航里程400km起

哪吒U基于第二代动力总成平台EPT2.0开发。最入门车型搭载最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机；除最低配以外其余车型最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

续航方面，400系列车型的NEDC续航为400km，其余三款520系列车型的NEDC续航里程均为500km，未来还将推出更长续航版本。另外全系车型都配备了快充，可在30分钟内从30%的电量充至80%。

写在最后

哪吒U已于3月21日正式上市，补贴后正式售价为13.98-19.98万元。在智能科技、安全性能、续航里程等，相对于它的售价来说还是有不错的竞争力的。整体来说，它与其他新势力品牌一样在快速进步的阶段，它的各方面相比起一年半前上市的N01有飞跃式的进步，在这样的进步速度下，我们也对它的未来有很高的期望。