日系汽车的三大品牌，本田、丰田和日产。近几年，本田和丰田可谓是做的风生水起，势头紧逼德系车，跟着德系老大哥后面跃跃欲试。丰田卡罗拉、霸道等车款，还有高端车的雷克萨斯等，本田新思域和新雅阁也是很有突破，这两家车企可谓是现在日系车的代表企业。

可是你有没有发现，曾经在日系车中占有一席之地的日产，渐渐的没有了声音。日产之前的骐达、逍客等都是热销车型，就连跑车GTR都是它旗下的产物。可是这几年日产明显的和本田、丰田渐渐拉开了差距，最简单的从销量上就可以明显的看出确实有落后的迹象。但是平心而论，这是为什么呢？难道日产的核心技术不如本田和丰田吗?这个答案一定是否定的，曾经造出风靡一时的车款也不是纯属偶然。那么到底是什么原因呢？

首先，旗下车型更新换代比较慢。天籁作为日产最重要的热门车款，虽然现在完成了更新，但相比雅阁、凯美瑞还是慢了，而且新款也没多大突破，最大亮点2.0T发动机还总是没货，可以说基本上换汤不换药。现在消费者买车要求很高，和电子产品类似总是喜新厌旧，日产在这方面没有跟上大众的步伐。

日产还有一款车型曾经一度也是日产的销售冠军，那就是轩逸。轩逸曾经和大众朗逸的销量不相上下，这是什么概念，大众朗逸一向是家用车中的热门代表，轩逸这样的成绩想当年也是很风光。可是现在呢，产品的竞争力在慢慢的后退，和它同一期更新的卡罗拉，现在已经不知道要甩它几条街了，不管是综合实力还是市场的竞争力上，现在的轩逸倒退的不是一点点。关键的问题就是轩逸到现在用的还是老技术，虽然稳定，但是还是有点落后，在当今直喷发动机遍地开花的年代，轩逸用的还是电喷技术，你拿什么优势去竞争？

其次，日产变成现在的局面，有部分原因也是怪它自己，不舍得把好技术运用到中低档的车上去。日产不是没有先进的技术，拿楼兰来说，日产不顾一切的给它装了2.5T机械增压和15W的电机，可是就是不愿意弄个2.0T的发动机到中低档的车上去。再看看人家丰田，雷克萨斯之前的专用混动技术都舍得拿出来给卡罗拉，本田地球梦发动机连飞度都用上了。日产显然对中低档车款不够重视，就抱着自己的几个高端车型不愿意放手的高端车。

而且现在日产车子减配的情况非常严重，现任领导在管控成本上是一把好手，成本大力的缩减，减配就是一个很好途径，可是单单的减少成本也不意味着财报的数据就能好看，毕竟销售收入不增加反而大跌，到最后只会连本带利的输掉日产车企的未来。技术的落后不更新，发展不顺应社会的进步和消费者的需求，加上内部决策的错误，这些只会让日产的距离和本田和丰田越来越大，日产也将会离畅销车款越来越远。