讲真的，现在国内小型车市场已经不吃香了，以广汽丰田致炫为例，5月份仅售出7千4百余辆，这还是该领域排名第一的销量。为什么大家不喜欢小车了呢？个人觉得小车的优势越来越不明显了，前些年凭借价格低，即便存在做工差、配置不高等槽点，仍是很多年轻人的第一选择。而现在随着存量竞争加剧，合资入门级轿车终端价格一降再降，触及到小型车市场的核心价位，消费者如何去选择也不奇怪了。

首次买车的年轻人将注意力转移了，而换车的消费者往往会提高选车标准，所以小型车逐渐不被看重。或许大众汽车早已意料到这种情况，所以Polo(配置|询价)在改款后尺寸加长、配置提高，而且名字后还加上PLUS以突出卖点，可市场表现却一落千丈，归结原因和槽点集中在价格太高。大众Polo PLUS官方指导价为9.99-12.39万，当时全办下来落地与其它合资A级车相差不大了，很显然有更好的选择，大众PoloPLUS也就不那么香了。

屋漏偏逢连夜雨，涨价的危机还没应对好，本田新飞度(配置|询价)也要来了，作为“老对手”飞度的吸引力要比Polo大一些，毕竟随便改一改“GK5”的超跑范儿就出来了。首先飞度的这次改款外观让人眼前一亮，全新可爱风造型的前脸，给人留下深刻印象，为贴合国内市场实际情况，推出了主打运动的潮跑Pro版本，预售价8.18万起也要比PoloPLUS的指导价低。

市场吸引力差，大众Polo PLUS也没有坚持高售价，目前各地4S店普遍有3万左右的终端优惠，综合起来入门款已经跌破7万。当然了入门版Polo PLUS配置不可能太高，像前后两气囊、无驻车雷达和辅助影像、小尺寸显示屏、手动空调等，不过标配了ESP车身稳定系统，电动天窗，定速巡航等功能，满足一般家用不在话下。虽然现在的新飞度没有披露具体车型信息，不过从网络上搜集的信息来看，广本全新飞度的配置同样不高。

本田新飞度内饰部分层次感十足，整个工作台与各个功能区划分合理，不过从中央多媒体屏位置来看中低配车型将会是“收音机”和空盒子。可能很多本田粉会说，买本田车不就是买发动机送车的吗？可8.18万给你一台“空盒子”内饰的飞度，你还愿意吗？大众Polo PLUS低配版配置同样不高，不过价格却低，所以个人觉得新飞度上市后或许会给大众Polo PLUS带来机会，那句话怎么说：“不怕自夸货，就怕货比货”。