虽说不愿承认，不过国内消费者越来越不待见传统硬派SUV了。其实也能理解，生活节奏如此之快，哪还有时间去越野、去撒欢啊，城市生活油耗又是关键，所以传统大排量硬派SUV逐渐走向小众是大多数人的选择，像福特撼路者(配置|询价)6月份只卖出了236辆，就能看到该细分市场的难度了。福特撼路者销量虽不佳，可也没有耽误升级换代，今天2020款撼路者上市，外观内饰变动不大，仅对动力总成做出了调整，28.58万起步大概率还是边缘“角色”。

2020款福特撼路者外观与现款在售车型没有太大区别，大尺寸进气格栅，内置横幅镀铬条，配上大尺寸前灯，高高大大的体型给人十足冲击力。美系肌肉撼路者在肌肉造型设计上，与国产硬派车风格很大区别，自主车更愿意将前脸做的方方正正的，通过增加折线达到硬派肌肉感觉；而撼路者则不同，前脸看上去圆润，简单勾勒颇具大巧不工的既视感。此次江铃福特还增加了运动款撼路者，主要区别在于加入更多熏黑套件，凸显其运动范儿。

很抱歉，这次撼路者的车尾仍没变，一股面包车之感，你说气不气？与前灯造型类似的尾灯，用宽条银色饰带相连，并带有英文标识，底部大面积银色后杠，将撼路者的整个尾部衬托的更有层次感。新车尺寸方面，2020款江铃福特撼路者长宽高为：4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，账面数据不算特别出色整体而言满足一般需求。

啮噬部分，T字型工作台维持了现款简洁风格，整体看上去给人宽大、厚实的感觉，科技氛围确实不高，但撼路者是要越野的，给到大尺寸屏幕也碍事。此外各个功能区仍是现款布局，没有做出改动，一切以实用为主。在配置上，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。

动力上，2020款撼路者搭载2.3T发动机+10AT总成，最大输出功率275匹马力，峰值扭矩455牛米，并满足国六排放标准。这次改款动力总成得到升级，2.3T发动机与Mustang(配置|询价)同款，在越野能力上，智能四驱系统带有牙嵌式后桥差速锁，中央限滑差速器为多片离合器结构，能满足大多数路况需求。既然讲的都是优点，下面就讲讲缺点，江铃福特撼路者现款品控问题突出，装配工艺不佳或者配件质量问题，导致了撼路者投诉居高不下的主要原因之一，希望这次改款能有所改善。