此次成都车展，可以说国产汽车占据主场优势，几款重磅新车点燃了大家围观热情，不过合资品牌中也有一些不错的新产品，例如全新起亚凯酷K5。目前东风悦达起亚太需要一款提振士气的新车，据悉6月份起亚累计销量为22028台，虽然涨势不错但与一线合资品牌仍存在较大差距，一个月的总销量还没有人家单款车型多，合资起亚离热销太远了。

想要打造现象级的热销车，高颜值可以说是必备条件，回头看看长安CS75 PLUS，刚曝光的时候就引起了很大骚动，为现在的局面打下基础。新起亚K5(配置|询价)同样以颜值开道，一改之前的中庸设计风格，添加目前主流的运动以及时尚元素后，更符合当年年轻消费者审美。颜值即正义，东风悦达起亚以此为突破口是下了一番心思的，卖车的第一步不就是靠外观吸引住大家吗！

想要大家下单，光靠颜值是不行的，你得有真东西、有货。起亚新K5最直接的产品力就是大，该车采用全新平台打造尺寸大幅提升，而且进入国内后又经过了特色加长，两轮过后国产新K5同级最长。本田雅阁(配置|询价)车长4893mm、轴距2830mm，大众帕萨特(配置|询价)车长4933mm、轴距2871mm，新凯酷车长4980mm、轴距2900mm，三款车放到一起起亚K5视觉效果最突出。

内饰部分作为车主长时间接触的地方，布局如何以及质感如何，能很大程度上影响驾驶体验。可以看到新K5红黑相间的座椅，烘托出十分动感的氛围，贴合运动外观的主题。三幅式多功能方向盘，带有一定扁平设计，旋钮换挡节约大量空间，最令人期待的应该是类奔驰的连屏，在大量钢琴烤漆材质环境中，更显科技感。轴距加长带来的好处就是后排乘坐空间出色，还配有空调出风口，舒适度也有良好表现，其它配置目前还没正式公布。

动力有噱头也有不足。新K5匹配1.5T和2.0T两款涡轮机，其中1.5T发动机内置CVVD技术，动力和燃油经济性更高，而2.0T涡轮机输出176kW功率，要比大众迈腾更出色；新K5的不足没有混动系统，没有混动系统竞争力同雅阁等一流车型存在差距。最后价格是决定着这款车的命运，以起亚目前的处境最终价格不会太高，但如果同标致508L一样在配置做文章，那结果如何只能看大家的态度了。

总的来说，新起亚K5产品力不错，似乎能对本田雅阁造成冲击，个人觉得冲击有但不会太大。这一代雅阁在销量上已经证明了它的成功，而且有着本田汽车背书，在消费者群体中的号召力十足，不是目前的起亚能比。如果定价合理、配置也合理，会对品牌带来正向提升，想要翻身仅靠一款车是不够的。