不得不说，7月份国内车市稳住了阵脚，在传统消费淡季实现了同比增长，据乘联会日前公布的7月销量数据，预估实现同比6%的增长。自主品牌方面，上汽乘用车7月份销量51001辆，同比下滑2%，1-6月累计销量36.37万辆，同比下滑19.58%，跌幅收窄不过相比国产一线荣威与名爵竞争力稍弱。上汽荣威素来以颜值与科技见长，一系列新车的上市让大家看到了进步，今天SUV密探就和大家聊聊i6MAX这款家轿，轴距超2米7又一款热销车来了？

国产车企在轿车领域建树不多，以6月份销量来看，吉利帝豪和荣威i5(配置|询价)以破万的数据保住了面子，可想要超越日产轩逸(配置|询价)和大众朗逸(配置|询价)等对手可太难了，现在荣威i6MAX来了，能看到一些曙光吗？从外观造型上讲，荣威新车将现有律动家族设计语言进一步升级，尤其是新进气格栅与前灯组的融合，使得新车前脸更具质感。此外引擎盖线条丰富，配合运动风的前保险杠，强调凌厉、运动以及力量元素，对准年轻消费群体。

小溜背车顶、小鸭尾翼、五幅熏黑轮毂以及笔直腰线，将荣威i6MAX的运动和硬派进一步升华。该车长宽高为：4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，账面数据要比朗逸大，对比轩逸也是大一号，内部的乘坐空间将更充裕。新车尾部同样亮点十足，除了小鸭尾翼之外，“Y”字灯芯等尾灯辨识度不错，中央由镀铬饰条连接，上面英文标识下面镀铬双边排气。

内饰部分，个人觉得不是很妙，因为上一款这么造型的金牛座已经快凉透了，金牛座的失利离不开品牌力的下降，可也与备受吐槽的内饰有关系。荣威i6MAX或许为突出科技干脆将大屏搬上来，配上两侧空调出风口，以及电子换挡、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等，整个驾驶舱实用性很高。

可以看到超2米7的轴距，后排乘坐空间充足，常人跷二郎腿也没问题。动力上，荣威i6MAX共有燃油以及混动两种版本，其中燃油匹配1.5T四缸机+7DCT总成，最大输出173匹马力，峰值扭矩为275牛米；混动版为插电混动系统1.5T发动机和电动机组成，发动机最大输出169匹马力，电动机最大输出136匹马力，燃油经济性更出众。A+级身材、高颜值外观，想必价格合适的话，应该会有不错的市场表现，你会考虑吗？