7月份国内车市继续回暖，据乘联会发布的数据表明，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，与去年同期相比增长7.7%，疫情平稳后消费者的购买力得到进一步释放。大环境向好，细分到各个领域同样表现出色，就比如轿车市场排进前几名的车型都有不同程度的上涨。今天密探君就和大家聊聊7月份轿车销量排行，日产轩逸(配置|询价)以46909辆的成绩一骑绝尘，国产长安逸动(配置|询价)挤进前10，奥迪A6销量继续飙升。

轿车销量排行榜数据来源乘联会，第一名日产轩逸成功卫冕，与去年同期相比大增61.4%，相比第二名的大众新朗逸将近万辆。全新英朗排到第四名，月销30002辆同比大增25.7%，看来想要销量好就得投其所好才行。长安逸动系列和吉利帝豪分别位列第10和第11，国产轿车的门面，其它品牌还得继续努力。奥迪A6单月销量超1.7万辆，终端优惠放开后拉不住车了。

日产轩逸夺得冠军，讲真的，密探君并不觉得多么意外，现在的轩逸堪称霸主级存在。为什么热销？因为它能满足大家对家用车的需求，有颜又有料而且空间够用，座椅舒适性够高、保值以及省油，当然离不开出色的营销手段。老款经典轩逸主打性价比，拼10万级以下轿车市场，而新轩逸颜值高保10万级以上市场，这样一来鲜有竞争的对手。

全新别克英朗6月份还处在排行榜第8位，到7月已经升到第四名了，看来恢复四缸后重新获得了消费者青睐。其实别克英朗此前销量一直不错，常常能排进前几名，可全系使用3缸发动机后，销量一路下滑探底，即便终端存在大幅优惠也没能扭转局面，现在增加1.5L四缸版本后，与低价1.3T搭配又现当年“雄姿”。不过目前英朗轴距尺寸在同级中不占优势，未来有可能成为槽点。

相比国产SUV，国产轿车领域可拿得出手的车型没几款，销量高的则更少，长安逸动和吉利帝豪保住了自主汽车的脸面。长安逸动的热销，离不开强劲的产品力和较低的定价，新款逸动外观造型更符合当前消费者审美，黑色进气格栅与前大灯的融合，使得逸动运动范儿十足又不缺少质感。逸动的定价也确实够低，7.29-10.39万的官方指导价配合终端部分优惠，使得逸动性价比更高。

奥迪A6又拿到了较大幅度的增长，7月份销量17232辆，同比暴增71.5%。去年年初更新换代的奥迪A6L(配置|询价)，上市初期销量明显下滑，月销6千对比奔驰E、宝马5系的破万，全新奥迪A6L被一度看衰，好在，现在缓过劲儿来了。消费者追捧奥迪A6L，其一新款将官车形象弱化，外观明显偏向年轻化；其二终端存在较大的优惠，目前奥迪A6L优惠幅度普遍在5万以上，个别地区更是高达8万、9万，存量竞争下优惠力度大显然更吃香。