三缸发动机，在国内确实备受吐槽，砍掉了一个缸，虽然从技术角度出发各方面都不弱，但这却是国人迈不过去的一道坎儿，除非牌子够硬。为什么这么说呢？本田凌派(配置|询价)虽然也属于三缸阵营，不过月销量照样可以破万，妥妥的一线热销车，似乎本田牌子一挂，三缸问题就不再是问题了。

本田凌派9月份销量10260台，未来几月不出现太大波动的话，2020年整年销量将超10万台，有福特福克斯例子在，凌派有啥魅力让大家忽略了三缸槽点？个人觉得本田摸准了国人喜好。如果说，前些年谁最懂中国消费者，无疑是大众汽车，凭借长时间塑造的高级感，在60后以及70后人群中号召力十足。可现在是80后、90后乃至00后为消费主力，年轻人喜欢什么？本田汽车门清。

年轻人喜欢什么？想必大家都有自己的看法，不过高颜值外观却是必不可少的。对年轻消费者来说，没有了上辈人的所谓情怀，在大件物品选择上拥有更多选择，不得不说，凌派外观确实漂亮，彰显出本田家族动感一面。夸张的大嘴式进气格栅，与前灯和宽大镀铬件融为一体，视觉上冲击力十足，而且简洁律动车身等符合年轻人口味。

另外充足的后排空间也增强了凌派竞争力。在轿车的选择上，多数国人还是倾向大空间车型，本田凌派拥有4756mm的车长以及2730mm的轴距，账面数据迈入了A+级的水准，从上图后排表现来看，满载情况下也能保证一定的舒适性。

仅此而已吗？高颜值以及大空间的A级轿车多得是，可这些车都没有成为凌派，或许最大原因出在本田汽车招牌上。日系“三杰”随着造车运动风的兴起，迅速转变了思路，特别是本田推出了新雅阁(配置|询价)以及思域(配置|询价)，无论月销量还是年销量都有不俗表现，这都为本田带来了广告效应。而且凌派卖的价格不贵，厂商指导价9.98-16.98万配合一定的终端优惠，对本田粉来说是个不错选择。

目前本田凌派共有两套动力总成，其一1.0T三缸版，其二1.5L四缸发动机+电机的混动版，1.0T三缸版拥有更高的燃油经济性，122匹马力虽肉但基本满足城市生活，混动则是四缸机回归，燃油经济性更高。本田凌派定位找的非常精准，品牌、空间、油耗以及性价比，这几个优势共同综合下凌派很香。