新车首月拿到3千余量的成绩，对一般品牌来说还能接受，但在热门、强势品牌内无疑开了个坏头。吉利领克旗下06号车型，9月份销量就是如此，对这款新车造成不小打击。领克汽车，想必关注国产汽车圈的朋友都听说过这个牌子，随着旗下车型不断增长，单月总销量保持在万台之上，品牌越来越响。
或许出于拉低准入门槛的缘故，小型SUV领克06(配置|询价)来了，是目前领克唯一一款不出自CMA平台的产品。一直以来，领克的一大卖点就是CMA架构，有沃尔沃光环加持下，找到了销量增长的“密码”。而基于BMA平台出品的领克06，很显然就没了这一优势，和缤越(配置|询价)共线生产，确实降低了车企造车成本，但市场表现却不尽如人意。
车还是不错的，当然基于外观和内饰而言。外观部分，有着吉利领克家族的极高辨识度，夸张的设计元素能够一一找到；内饰驾驶舱同样呈现出了很高水准，无论布局还是用料、做工，领克06在同级之中鲜有可竞争之敌。不过三缸发动机，成为了该车销量提高的绊脚石，三缸机的抖动问题而且全系搭配7DCT，这套总成数据华丽但也就是数据华丽了。
国人对待三缸机的态度很强硬，最直观的表现就是销量，譬如福特福克斯(配置|询价)的折戟沉沙，譬如别克英朗回归四缸阵营后挤进排行榜前10。三缸不易，领克06还一头扎了进来，你说进来就进来吧，还定了一个高价。从产品力来看，领克06是吉利缤越的高阶版本，15万的价格在自主阵营已经算很高了，要知道领克06只是小型SUV定位。
高售价使得领克06竞争力下滑明显，以大众探歌为例，1.4T版本综合下来也就这个价位，而1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。现阶段，吉利领克想要依靠低端车争抢市场并没错，但错在了三缸机总成、错在了定高价。喜欢领克汽车的朋友多是年轻人，三缸发动机恰恰是他们的痛点，高售价的阴影下如何能吸引越发理智的消费者。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
