网红车五菱宏光MINI(配置|询价)彻底火了，11月份销量超2万台，已然成为2020年国内新能源市场最大黑马。其实该细分领域不是只有宏光MINI这么一款产品，还有其它入局者，譬如上汽通用旗下的宝骏E300。如果遮住价格栏，宝骏E300和宏光MINI如何选？密探君觉得大家会给出前者；如果打开价格栏，那么宏光MINI优势就非常突出。
从没否认过，宝骏E300不是一两好车，无论超现代的外观设计还是较高的配置，很容易获得年轻人好感。但车有了，车也上市了，终端市场销量却一塌糊涂，10月份三位数而11月份也仅是1千出头。宝骏E300的数据同宏光MINI相比，差距不是一般的大，原因自然出在较高定价、出在自视甚高。
五菱宏光MINI销量高，是因为它的出现解决了，只用少量钱完成A点到B点的代步工作，此前这个任务可能是摩托车、两轮电动车担任。能遮风挡雨，能上保险，当然关键是能少花钱办大事，三、四个苹果手机就能换一辆车，吸引力、竞争力十足。无气囊，安全性差槽点确实存在，但优点能掩盖住槽点才是成功产品。
宝骏E300有着其6万-8万定价的产品力，除了外观很讨年轻人喜欢以外，档次也要比宏光MINI高，譬如12英寸铝合金轮辋以及隐藏式门把手等，宝骏的态度就是告诉大家，E300不是低档货。尽管宝骏E300尽情展示着不俗产品力，但还是没能成长为现象级车型，原因有很多，相信价高是最致命的一个。
有宏光MINI比着，大众消费者对“老头乐”类型新能源车早已给出了心理价位，那就是3万多。因为5万多就可以匹配燃油车了，顶配8万续航只有300多公里，很难说服消费者放弃燃油车而去选择e300。可能有人会说，这款车面对限行城市，面对年轻人，又有多少家庭舍得8万预算去买轴距2020MM的小车。
宝骏E300是一辆好车，特点鲜明讨人喜欢，但过高的定价将普通大众推向了对立面。或许调整产品定位，这款小车也能迎来春天，只是宝骏舍得降吗？
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