这段时间长安福特动作连连，喜欢美系车的朋友来劲儿了，毕竟美系车拥趸粉丝还是有不少的，EVOS(配置|询价)和新蒙迪欧刚亮相时果然获得很高热度，实际销量如何呢？

福特EVOS不算太优秀，根据乘联会公布的销量数据显示，4月份仅仅368台入账，不止4月，其实该车上市后销量从未超过一千，可以说雷声大雨点小。如果从产品本身来说，福特EVOS很有特点，且不说出众尺寸和颜值，就是内饰布局和做工相比其他福特产品都有不同，强调科技感和档次。

不过销量不会说谎，数据差就是数据差，一方面人气高而另一方面市场遇冷，个人觉得多是出在车型定位不讨好。当前轿车和SUV领域竞争异常激烈，从“小道”另辟蹊径也是车企们多用的一种策略，雪铁龙推出凡尔赛C5X(配置|询价)一炮打红，同是跨界车型，销量却不能相提并论。

车型不讨好，EVOS价格还贵，福特已经撑不起这个售价了。起售价直奔20万，这个价位可以选择的品牌和车非常多，而且专注燃油版本，在纯电动、混动化成为大趋势的背景下，给不少潜在买家带来顾虑，日常生活使用成本会很高。

对比EVOS的368台，全新蒙迪欧的“小日子”显然更好，4月份卖出3110辆。月销3千，将其放置在B级轿车市场存在感也不大，要知道，该细分领域销冠可是破万的，不过考虑到较差大环境，新蒙迪欧的表现还算不错。福特EVOS不受大家待见，新蒙迪欧却渐有起色，个人觉得后者知名度是其一大底牌。

蒙迪欧“征战”市场多年，起初也是能跟凯美瑞、雅阁等掰手腕的车型，后续因为迟迟未更新导致销量明显下滑。这次全新归来后，该车得到全方位提升，颜值更年轻、运动，大屏内饰也紧跟潮流，关键动力总成和定价显出诚意，15万就能买到一台2.0T+8AT的合资B级车，吸引不少车友关注。

讲真的，经济下行情况下，车辆定价就显得格外重要，特别是对想要逆袭的二线品牌来说，适当性价比有其必要性。长安福特下半年还有新车规划，四缸福克斯要归来，纯电动车产品也会跟进，摆脱冷门品牌的机会摆在眼前，就看如何掌握了。