说起许家印对新能源汽车的执着，估计贾跃亭都比不上，毕竟贾跃亭为造车自己只投了10亿美元左右，其他的全靠四处融资。

而许家印为了造车，从去年入局贾跃亭的FF91开始，到如今已“动手”了7次，这7次累计起来已超过了400多亿。

最早是2018年6月份，20亿美元入股FF91，最终这20亿并没有投出去，只投了8亿美元，就和贾跃亭产生了矛盾，最后双方虽然和解，但对许家印确实是打击不小，毕竟车没有了。

而在2018年6月份之后，许家印又“动手”不断，先是2018年9月份以144.9亿成为广汇的第二股东。

再到2019年，1月2日注资1亿成立恒大智慧充电科技；1月5日以9.3亿美元并购了NEVS；1月24日，以10.6亿的价格收购卡耐新能源58%的股份； 1月29日；恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。前面这6笔交易，许家印总共花费约300亿。

而近日又爆出消息，许家印第7次“动手”，再投20亿美元，成立了恒大新能源汽车有限公司，同时全资新成立了四家汽车公司，主营基本上覆盖了新能源汽车的方方面面，比如能源技术研究、能源技术咨询服务、汽车零配件批发与零售、汽车租赁。

而这7次动手算下来，许家印在新能源汽车上已经投入了400多亿元，不知道贾跃亭做何感想？要知道贾跃亭当初说只差5亿美元就能量产的了，而许家印在和他“分手”后，已经投了N个5亿美元了。

现在看来，许家印造车真的是认真的，否则不会花400多亿来重金砸了，并且从目前的情况来看，恒大也万事俱备了，有销售渠道，有整车研发、制造、生产能力，还有电池厂，充电桩公司、售后服务等等，只差车了，只要车上市了，就能开动起来。

所以说不定，哪天恒大牌电动车就上路和我们见面了，你觉得呢？