（通讯员：彭俊平 刘宏利 丁海伦）6月初的天气很沉闷，气温达到了34度，在湖北麻城电商物流配送中心的分拣车间内快件穿梭、一派繁忙，发往各乡镇的车辆有序装载，至此，中心的自动分拣系统成功运行一年，效率比以前提高一倍以上，同时一套自动的记录系统“摩西管家”正在安装调试，运行后将实现自动记录、自动考核、数据自动上传，成为全省电商物流县市第一家。
麻城市电商仓储物流中心呈现一片繁忙的景象
但是，三年前麻城市的农村电商物流却又是另外一番景象。
2016年，麻城市域运行物流企业18家，各自为战，布局零散，没有统一规划，物流车辆乱停乱放；配送、发货信誉不好，丢失、损坏物件现象频发，引发的纠纷不断；物件投送安全程度不高，送达时效得不到保障；员工待遇差，企业实力不强，发展后劲不足；手工分拣，劳动效率低下；业务量小，维持困难，有的乡镇每天仅有100票，却拥有7--8家企业在运营，同质劳动，业务饥渴；物件派送价格混乱，随意性强，相互杀价，恶性竞争；物流成本高，每一家企业必须拥有车辆、仓储、办公场地；村级点空白，到镇上自取邮件极不方便，老人更是困难，一些紧急需要派送的快件无法及时办理；很多品质优良的农产品、手工艺品、特色民间食品更是养在深闺，销不出去，进不了市场，成不了效益，农民心急焦虑、无可奈何，盼望快递进村的愿望十分强烈，也是农村电商能不能取进展的最大“瓶颈”。
2015年，麻城电商办成立，农村物流的畅通成了摆在面前绕不过的第一道难题，物流是电商展开的基础，没有物流就没有农村电商，电商是物流的生命力所在，没有电商物流毫无活力可言。破解电商物流难题，打通电商物流“最后一公里”，麻城电商人在思考，用决不放弃的精神进行积极的探索，在广泛调研的基础上形成“市乡村”三级联动的机制解决农村物流难题。
在自愿的基础上整合市级快递物流资源。面对市级层面快递物流的乱局，电商办开始梳理、审视与研究。农民的需求是什么，突破的难点在哪里，如何去用市场的办法开启农村电商快递物流序幕，开始一轮又一轮紧张的接洽和商谈。设计好实际层面的架构，才能为电商物流进村打好政策基础。但是物流和快递的“大佬们”携资源而自重，对于整合表现出来的是口头上欢迎，行动上回避，认为这是一件利民利业的大好事，但是现实中难得实现或者是根本无法实现，有的甚至说这就是行业中的“天方夜谭”。各个公司实力不同，市场占有率有大有小，资源的配置和软硬件不同，利益的诉求千差万别。为了说服一家大型物流快递企业主动加入农村电商物流配送行列，电商办负责人五次登门被拒绝，无数次的协调会无果而终。但是，为了农村电商，电商办不放弃，坚持做，用“一定要做起来”的钉子精神去坚持，最终促成圆通、申通、百世、菜鸟四家企业来运营，最终以每家占股25%的办法合资组建市电子商务物流配送中心，形成风险共担、利益共享的市场主体。圆通、中通、百世汇通、菜鸟物流等以固定资产、产权、现金等方式入股，利用圆通快递现有的20亩仓储基地为依托，建成了5000平米的生产流水线，实现流水线分拣、扫描，有效降低工人劳动强度，极大促进进港件数量的翻翻；建成办公场地500平米以上，引进职业经理人，采用前沿的管理模式，形成了规范的企业管理体系。中心设立营运管理、行政管理部，扁平化管理，营运中心设规划、审核、客服、网络、运转等部门，负责延伸业务管理，做到统一决策、统一运营、统一管理、统一用工，通过资源整合，使人力、物力、财力得到最大优化，实现降耗增效，逐渐步入良性发展阶段。2018年，市级中心运营情况良好，电商物流覆盖全市所有乡镇共425个行政村，村级覆盖率到94%，进出港量突破4000万单。
麻城市电商快递物流综合服务站正在进行收件登记
在精选的基础上建设镇级服务站。针对镇级快递物流小而弱的特点，采取协议合作方式，开展代办业务。制定统一的镇级服务站的建设标准，在镇域范围内选取信誉良好、有一定实力、愿意从事电商快递物流且有长期运营意念的快递物流商户开展合作，确保布局良好。镇级站接受市级点的业务指导和电商业务的统一管理，提供相应的软硬件设施，配备业务人员，完成业务交接，为辖区居民提供相关代办业务，接受镇级行政机关的相关业务管理和监督。电商快递物流业务由市级中心采取统一车辆、统一配送或者由镇级自愿自取的灵活办法处理。市级提供一次性建站补助5万元，引导更多快递物流社会资本进入电商快递物流，自主经营，按照现代企业管理模式自主发展。镇级站运营以来，服务范围涵盖全市18个乡镇，服务范围和渠道已经打开，运营线路平稳，业务拓展充足，步入快速发展期。与河南接壤的顺河镇是著名的将军乡，电商物流实现全覆盖，每天快递物流进出港量500多单，茶叶、艾叶等就地发运，群众与物流实现了双赢。
麻城市电商快递物流服务站点为村民提供寄递服务
在有效的基础上择优选取村级服务点。布局和建设村级电商快递物流服务点，是“最后一公里”的最关键也是最难的“最后一百米”，也是群众最关注、最关联的。但是村级点的选择遇到了极大的困难，受群众的信任和接受程度影响，最开始的入户选点，老百姓认为是在做“传销”，也有的认为不可能，电商办联合市级中心到最边缘的山村考察调研，算细账，找难点，做宣传。针对乡村路远件少、居住分散、老弱居多的特点，采取“植入”服务的办法，按照“一村一点”的办法在原有中心村的便利店、代邮点、快递点的基础上，选择有实力、有信誉、有意愿的商户，市级中心提供建设标准、条件，指导培训，验收准入，进入村级点的运营系统，服务统一管理，镇级站代为管理和运行，提供代收代发服务，接受监管。根据《市人民政府关于促进麻城电子商务发展的实施意见（试行）》政策精神，对于打通农村快递物流“最后一公里”的站点，按照距离远近和上下行单量分别给予每单0.5元-2元的补助。福田河镇油榨街的村级点前期不计成本为村民提供服务，在他们看来为村民提供服务的同时也带来了生意的多元，是村级点搞活了物流，物流带“火”了村级点。
市乡村三级联动的农村电商物流模式，是一种探索，也是解决农村快递物流不畅的一种新的尝试。市级统筹引导，镇级运营主办，村级进村到家，自愿整合，纳入统一管理，各级都有自己的职责和管理办法；经济的奖惩与行政的处理相结合，运行好的给予奖励，服务差的给予处罚，直至解除相关服务协议，所有的条款都在用市场的办法运营，没有了行政的干预。电商与快递物流的结合，合资源，成股份，降成本，提服务，自动化，进村庄，实现了电商与快递物流的双赢，电商促进了快递物流的发展，快递物流成就了电商的繁荣。
物流进村，老百姓得到的好处是实实在在的。麻城最边远的山区镇张家畈镇有着得天独厚的自然条件，这里有很多的优秀农产品和传统食品，以前养在深闺人未识；全镇有2万人常年在外务工，留守老人和儿童需要山外的工业品。但是，由于快递物流的“梗阻”，农特产品运不出去，给老人小孩邮寄的学习生活用品难得进来。电商快递物流打通后，张家畈形成了一支较大的电商创业队伍，比较知名的达到30人，以电商协会会长张志飞为代表，以项金枝为首的工业品电商，以余亚凤、罗芬为首的农特产品电商，以詹国刚、夏磊为首的旅游文化电商，把山区的老米酒、油面、大椒粑等特产送到都市人家的餐桌，研发和传承优秀的饮食特色，把小小的软萩粑做成了网红产品，让几乎失传的印子粑、糕耙重见天日，常年制作、外卖的特产品达到四十多种，常年带动一大批贫困户增加收入，成为山区小镇最为活跃和靓丽的群体。
麻城的电商物流成为全省的标杆，是湖北省的成功案例，浙江、湖南、江西等省份的同行纷纷参观学习、复制。目前，市级中心运行状况良好，乡镇站建设稳妥有效、经营稳步提升，村级点业务有序推进。市级服务中心将通过再“植入”、大“联合”等办法对村级点进行行稳致远的改造，实现三级共同发展的目标。
