近日里一则有关古船复原的新闻引爆了网络，在福建泉州，一批手工匠人成功制作出了一艘明代的福船，并且成功试航。这次成功让这种古老的海船再次出现在大众的视野之中，并且证明了古老技法的实用性。

　　这次他们制作的福船是中国古代帆船的一种，有着十分悠久的历史，在宋元时期就已经出现，并且在明代迎来的极大的发展。这种船是福建地区渔民的常用渔船，也被当地商人那里当做远洋航行的商船，是古代海上丝绸之路上的重要组成部分。

　　那么这种福船和当时的其他帆船相比，究竟有什么特点和优势，在当时又被人们运用在哪些方面呢？

　　上图——正在试航的福船

　　一、 泉州造船匠复原福船

　　福建泉州自古以来就是十分优良的海港，在古代的时候，这里是中国航海贸易最为繁盛的地方，也是海上丝绸之路的起点。这里有着十分悠久的航海文化，许多泉州人都和大海有着不解之缘。

　　虽然现在泉州港中停泊的都是现代轮船，但是依然有一些手工匠人们坚持用古法制作船只。由于现在人们对于木质船的需求微乎其微，因此这种行当成为了名副其实的"夕阳产业"，现在还掌握木船制作技术的手工匠人已经寥寥无几了，而且他们的年龄也都很大了。

　　上图——正在制作福船的工匠

　　即使福建福船的制作技术在几年前被选作国家非物质文化遗产，甚至入选了世界非遗名录，但是年轻人依然不愿意学习这样一个几乎没有应用前景的产业。这样的情况让老一辈工匠感到十分苦恼，为了唤起人们对于传统技艺的兴趣，这些老匠人们走到一起，从去年年初就开始着手复原明代的福船。

　　上图——工匠们在检查福船的防水

　　他们在平日里，最重要的工作是修缮木船，对于从头开始造船这些老师傅们也没有十足的把握。为了成功复原福船，他们先后拆解了一百多艘老旧的船只，对于福船的结构有了更清楚的认知，之后他们才着手准备原材料，并开始组装福船。

　　在这个过程中，他们用纯手工制作的方式完成了福船的制作，这艘福船长约30米，深约2.5米，是根据明代福船按照1:1的比例复原的。在经过对船体的加固以及防水改造之后，这艘新时代的福船正式入水，并成功完成了试验航行。在航行的过程中，这艘船行驶平稳，也没有出现任何问题，这不但证实了明代福船的出色性能，也展示了中国传统造船技艺的传承情况。

　　上图——制作中的福船

　　虽然现在福船已经没有太大的实用价值，但是这些工匠们表示可以运用这种技艺来制造小比例的船模，而这种产业应该有不错的市场前景，相信也会吸引一些年轻人投身于这门古老的技术。

　　二、 中国古代帆船类型和福船的特点

　　那么这次被工匠们复原的福船究竟有什么特点，它和其他中国古代帆船之间又有什么区别呢？中国古代帆船一般被分为四大类，分别是沙船，福船，广船以及鸟船，这些船的使用地区不同，因此功能和形态也存在较大区别。

　　上图——传统的沙船

　　在中国古代最常见的帆船是沙船，其历史最为悠久，使用范围也最广。这种船最大的特点是它有着扁平的船底，这让其能够在浅滩地区安全行驶，而且它的稳定性也是比较好的。但是这种结构也会让沙船的速度十分缓慢，而且很难抵抗较大的风浪，不适合在深海区航行，更没有办法远航。

　　上图——广船的原材料铁力木

　　广船是中国古代广州地区使用的帆船，其结构和沙船不同，整体上看为下窄上宽，其顶部类似于两翼，可以很好地平衡船只。这让广船能够在深水中平衡行驶，但是广船的顶部太过宽阔，让其抵御风浪的能力较为有限，因此并不适合于进行远距离航海。不过这种船都是用当地的铁力木所制成，这让其十分坚固耐用，而且经得住海水的腐蚀，是所有古代帆船中最优秀的。

　　而鸟船则是浙江地区特有的帆船种类，其结构与广船类似，不过船头会微微翘起，像是一个鸟嘴的形状，这才因此得名。人们还会在鸟船的船头上画上一条绿色的船眉，因此也被当地人叫做绿眉毛。

　　据传当地人之所以要将船头做成鸟嘴的形状，是因为浙江人觉得之前是一只鸟为他们的先民衔来了稻谷的种子，才让浙江成为了鱼米之乡。鸟船也是一种历史十分悠久的帆船，据说在郑和下西洋的船队中就有鸟船，这证明相对于广船，鸟船更适合于远洋航行。

　　上图——浙江地区的鸟船

　　这次被复原的福船，虽然也采用了下窄上宽的结构，但是它的稳定性要好于广船和鸟船，是最适合在恶劣天气中航行的古帆船。这主要得益于福船独特的结构，它的船底要比广船更窄，在古代被描述为"下侧如刀"，这让它的高度更高，而且破浪能力有了很大提升。相较于广船加宽的船面，福船船顶加班更窄，因此在晃动后也不会失去平衡。

　　福船这种特殊的结构，也让福船的航行速度十分可观，不过极尖的船底让福船没有办法在浅海航行，即使要入港，也需要通过引渡船的帮助。那么这种特点鲜明的船只，在古代会被人们用在什么地方呢？

　　三、 福船在海战上的应用

　　福船虽然诞生于宋元时期，但是其真正兴盛的时期则是明朝。在当时福建沿海百姓面对的最大问题就是倭寇的不断骚扰。戚继光等名将先是在陆战中战胜了倭寇，但是如果不将近海上的日本船只肃清，那么沿海地区就要一直面临他们的威胁。

　　针对这种情况，戚继光开始组建地方海军与倭寇作战。当时他们先是试验了船体最为坚固的广船。这种战船虽然能够依靠撞见对敌船造成极大的伤害，但是它的平衡性并不理想，因此在使用火器之后，经常会影响船只的正常行驶，在恶劣天气中，甚至几乎不能使用火炮，这让它的威慑力大打折扣。

　　上图——抗倭名将戚继光

　　而和广船相比，福船则仿佛是为海战量身定制的战船。首先福船和广船的大小相似，远远大于倭寇的船只，能够在海战中依靠碰撞对敌人造成伤害。而且福船的船体更高，更有利于持有火器的士兵在甲板上自上而下射击，能够给倭寇造成更大的伤害。最重要的是，福船在极端天气下，依然能够保持不俗的航行状态，这让福船的适应性更强。

　　而且相对于广船，福船在开炮的时候，并不会产生太大的摇晃，即使出现轻微的倾斜，也能够很快恢复到正常的状态，这对于海战来说是十分关键的。与此同时制作福船的材料松杉，也比铁力木更加常见，在福船受损后，很快就能得到妥善的维修与养护，这可以让抗倭海军舰队一直保持战斗力，这些优点都是广船和其他帆船所不具备的。

　　因此在戚继光等人组建的抗倭海军中，福船成为了最主要的船只，这种经过改造，被用于海战的福船也被人们成为大福船。其大小和这次泉州工匠复原的船只类似，长度约为三十米，不过其高度则更高，其船体被改造为四层。最底层为压舱石，上面是淡水柜，用来储藏淡水。第三层是士兵们休息的地方，最上面则是露台，上边安装有红夷大炮，佛郎机炮，迅雷炮等大型火器，还有火铳若干，这里是交战时士兵战斗的地方：

　　这种经过改装的福船保留了高机动性的特点，还拥有十分强大的火力，是明军与倭寇作战时的海上利器，正是在这些船只的帮助下，福建沿海的百姓才终于赶走了倭寇，保证了海域的安宁。

　　上图——大福船模型

　　四、 结语

　　中国虽然自古以来就是一个大陆国家，但是在古代的时候我们的先民们依然创造出了辉煌的航海文化。最近泉州工匠复原明代福船的新闻让这些古老的船只再次进入了我们的视野，这种福船有着出色的结构设计，这让其在明代成为了著名的战船。

　　福船相对于其他种类的帆船，其船体更高，船底更尖，因此其在面对极端天气的时候有更加出色的表现，而且能够在顺风情况下达到更高的航速，这在海战中都是十分重要的优势。再加上其材料便宜，便于修理，因此被戚继光等将领选作抗倭战船。他们在这些战船上加装了大量的火器，在与倭寇作战的时候取得了不错的效果，是肃清倭寇的重要功臣。

　　泉州工匠们复原古船的做法，能够让我们重新认识到古代造船技术的魅力，而且他们还提出了制造船模这种让传统技艺再度发光的渠道，这是我们在保护非物质文化遗传过程中的重要进步，无疑令人十分欣慰。