旅行跨界车，在我们国内市场算是冷门车型。或许是因为当年没抓住SUV那样的机遇，再加上后来的外资品牌，也都不对旗下的旅行跨界车国产化，就导致了价格的坚挺。久而久之，这类车型就被国人淡忘了，大家买车也都更热衷于SUV车型。

但是，旅行跨界车在欧洲市场一直都是很畅销，也是主销的车型。但在我们国内市场，却是叫好不叫座，在闲聊时分大家都乐意夸赞它，甚至在路上遇见一台旅行跨界车，也会情不自禁多看几眼。但是到了自己买车的时候，旅行车一下就不香了，就算是当初对旅行车有想法，也抵不住亲朋好友的"良言相劝"，告诉你SUV怎么、怎么好。也不奇怪，毕竟最近些年SUV的市场一直都很火爆，也有着不错的实用空间，所以自然而然就成了众多消费者的首选车型。

不过，今天我们不聊SUV，就来和大家聊一聊小众化的旅行车，被誉为"最美跨界车之一"的沃尔沃V90。一台真正适合旅游、追寻诗与远方的旅行跨界车。

作为全系进口的V90，43.79-55.29万的售价区间，着实是不低了，毕竟在这一价位已是能够买到一线豪华品牌的C级车了。并且，小编相信绝大多数消费者也更愿选择后者，但是，这对于V90的产品性能是不受影响的，即便在中国市场是冷门车型的处境。

我们先来看看沃尔沃V90的外观方面。车头部分采用了沃尔沃家族式设计，直瀑式的中网融合了镀铬的装饰；标志性的"雷神之锤"日行灯很是耐看，全系都配备了带自动头灯的LED远近光。

侧面可看出，旅行跨界车在外观上同传统三厢车，以及SUV车型的不同，它拥有SUV的大空间，同时也具备了轿车的驾驶质感。4939mm的车身长度看上有一种修长、优雅的姿态。

在车尾处45度看过去，就是一台旅行跨界车在外观最为动人的地方。这样的静态冷艳气质，是不少车型都难比拟的。双"L"的尾灯造型，在夜晚有着很高的辨识度。总之，作为旅行跨界车的沃尔沃V90，在外观上无疑能收获不少注重颜值、追求个性的消费者。

进入车内能够感受浓浓的北欧风。这也是沃尔沃在内饰设计上，与众多豪华品牌不一样的地方。沃尔沃把极简美学与豪华质感，做到了很好的融洽；就像新款的宝马，在内饰设计上把运动与豪华同样做到了兼得一般。

大面积的皮革包裹和木纹装饰，给车内的豪华质感奠定了基础。简约的线条勾勒和少量的物理按键，完美地展现出了北欧国度的极简主义。9英寸的液晶触控屏带有车联网、路况信息显示、蓝牙/车载电话，和语音控制等等配置。

安全辅助算是沃尔沃的看家本领了，在V90上自然也是丝毫不差。主动安全配置上，V90几乎涵盖了目前所有的主动安全配置，毕竟沃尔沃是一位车标都自带安全带的"同学"，所以安全方面还是比较放心的，并且在碰撞测试中，沃尔沃也是屡获佳绩。

沃尔沃V90的轴距达到了2941mm，车内的头部、腿部的空间都尚有余地，座椅填充物较为柔软，对于腰部的包裹性也很到位。所以，在出门旅游的时候，能有一个宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验。但受限于入门就配全时四驱的底盘布局，V90中间地台有一个很大的鼓包，这对于满载状态的后排乘客来说，确实不太友好了。

后备箱的储存空间是作为旅行车的V90，一大亮点所在。723L的常规容积已是非常宽裕，举家出游也是能轻松装下随行所需用品。同时，后排座椅还支持比例放倒，能拓展出来1526L的超大容量。

动力方面，入门就配有了2.0T+8AT的动力组合。最大马力254Ps，峰值扭矩为350N·m，零百加速时间为7.4s。