文/路满

随着90后和00后的长大成人，他们逐渐成为了国内汽车市场的消费主力军，各个汽车品牌也因此相继推出主打年轻运动、趣味时尚等风格的车型，迎合汽车主流消费群体的喜好，为品牌注入更多的新鲜血液。但更多时候，轿车市场都在被合资品牌垄断，中国品牌在这一领域势头较弱。与之前采用性价比取胜不同，此次东风风神推出的奕炫MAX(配置|询价)用实力交出了一份漂亮的成绩单。

11月23-24日，东风风神奕炫(配置|询价)MAX携“马赫双擎”（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战”的性能挑战测试活动，测试项目主要有操控稳定性、0-100km/h加速和麋鹿测试三个环节。

在0-100km/h加速测试环节中，东风风神奕炫MAX创造了6.81秒的0-100公里/小时最好加速成绩。能否“零百破7”依然是主流市场对性能车的衡量标准，而在过去能加入“6秒俱乐部”的绝大多数是豪华性能车。面对价格与性能难以兼得的这道门槛，奕炫MAX却“知难而进”，用“6秒破百”的实际战绩打破了豪华品牌的垄断僵局。

并且此次奕炫MAX混动版的6.81秒成绩力压宝马320Li(配置|询价)、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，不仅成功迈入“6秒俱乐部”，甚至有希望成为中国品牌同级别轿车里面最佳实测加速表现。奕炫MAX展现了既要时尚新潮，又有运动性能的不俗本领。

在考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中，车身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加针对性地向宝马320Li发起了专门的“单挑”。尽管其车身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，而宝马320Li实测中81.12km/h的平均成绩也显示出不俗的操控性能，两车在媒体实测中均以佳绩证明了它们在避险能力方面的优越性。

在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，享有CTCC冠军赛车团队底盘调校的奕炫MAX，，不仅能以高达60km/h的时速征服试车场里的“发卡弯”；在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里，更是超过100km/h的高速轻松过弯，比肩豪华级宝马的驾乘体验，也给了消费者良好的驾控安全感，让消费者在面对极端路况时再添一份驾控自信。

值得一提的是，在0-100km/h加速测试环节的活动现场，除了襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮6.81秒最佳成绩之外，还有十余家专业测评媒体人亲身测试了优秀的零百加速成绩：其中来自网上车市的薛雅夫以6.90秒加速成绩成为媒体组冠军；多位身材高大魁梧的媒体人也将奕炫MAX混动版开出了惊人的成绩，体重190斤的花卷老师测出了6.99秒、体重200斤的媒体人郑老师与房老师也分别测出了7.15秒和7.17秒的佳绩。

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媒体普遍认为邀请体格如此魁梧的媒体人参与专业的零百加速测试，已经足见奕炫MAX对马赫双擎的动力自信。而测试所呈现出来的结果也向大家证明了奕炫MAX的确有这么做的底气和实力。

通过这三个环节的测试体验，奕炫MAX所表现出来的在操控以及加速上的实力，不仅符合年轻运动型轿车的定位，彰显其家轿的赛道基因，还表明了奕炫MAX在核心配置上“摆脱够用”的原则，要真正走出一条符合国人用车需求的产品研发道路的决心。

写在最后:

在过去经历了国产车“落后”的状况，大多数消费者还没有转变这种观念，宁愿去买一辆合资品牌的小型车，也不愿意尝试自主品牌的紧凑型车。但是随着更多国产的品牌越来越关注在核心技术上的突破，国产车也走上了品质发展的道路，就像这款东风风神的奕炫MAX，实打实的性能带给了大家巨大的惊喜，我们期待东风汽车会有更多的优异表现，也等待着一起见证国产汽车的崛起。

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