文/路满
最近要谈汽车,就少不了要谈新能源汽车,这不仅是一个热点话题,更是汽车行业未来的走势,要追赶上汽车电气化转型的热潮才不会落后于时代的脚步,不然就有可能会被淘汰。我们也能看到近年来汽车市场中出现了不少新能源汽车的种子选手,在场上大放光彩,今天我们要聊的ALON LX(配置|询价) Plus就是其中之一。
在广州国际车展上全球首发亮相的AION LX Plus是广汽埃安AION家族又一位新成员。新车定位“智行千里纯电旗舰”,主打智能、续航和豪华,并带来三大行业顶尖“王炸科技”,成为本届车展最引人关注的新能源“明星”车型。
只不过它最让人大吃一惊的,是其长达1008公里的续航。可以说这样的续航表现,在新能源纯电动汽车市场里是天花板一般的存在了。
外观方面,AION LX Plus的识别度还是比较高的,因为它采用了全新的“Plus”设计风格,造型上变化非常大,更具有年轻气息,符合年轻人的偏好。
细节上,AION LX Plus的顶配车型在前轮轮眉处将装载“第二代智能可变焦激光雷达”,最远探测距离250m,同时还会有个向后的摄像头。还有一个激光雷达在车顶前部居中位置,它与前轮眉的那两个共同组成了激光雷达探测网,范围涵盖了车前以及左右两侧250m内的空间。有了三个激光雷达的加持, AION LX Plus 在辅助驾驶上会有更好的体验。
车尾部分,两款车仍然是比较相似。AION LX的车尾设计本来就挺有意思的,尤其是顶部类似“猫耳”的尾翼与贯穿式尾灯相结合,非常呆萌可爱。而在“Plus车型”上延续了这个很有辨识度的设计,并且AION LX Plus 的尾灯组采用了白色灯罩的设计,这样的设计能够让车辆更具有科技感。
内饰方面,AION LX Plus在前排的设计上最大的变化是取消了联屏设计,仪表和悬浮式中控屏各就各位。虽然这样的设计缺少了一些科技质感,不过或许是因为有了明确边际的缘故,带了黑框的中控屏在视觉上反而看起来要更大一些,直观的视觉感受是车内变得简洁很多。
座椅部分,我们可以看到 AION LX Plus 的座椅设计犹如科幻电影中未来飞行器的座椅,采用的是缝线和打孔的设计,前排座椅左右两侧的翼托能带来不错的包裹性。结合官图我们还可以看到,新车采用了升降式的旋钮换挡,中央扶手台下方还有着一处镂空的储物空间,兼具了实用性和舒适性。
配置方面,AION LX Plus主要增加的是“智慧”型功能,在最新ADiGO 4.0智能物联系统的加持下,该款车型可以通过语音调节驾驶模式、能量回收以及其它车辆控制选项;同时新车将搭载7纳核8核高通8155座舱芯片,并在此基础上搭建一个全新埃安车机生态,让车内15.6英寸高清中控大屏里面具备丰富软件以及配套服务功能。
据悉AION LX Plus将搭载双重监测高速NDA,可实现自主加减速变道,主动避让其它行驶的车辆。除此之外,“NDA”还有很多能力,比如高精地图导航,帮助车辆在高速主路上主动选择最优车道行驶;可超远距离获取前方3km的道路静态信息,提前500m识别前方道路动态信息,实现自动加速、自动变道等等。
AION LX Plus还有一大亮点就是超视距召唤泊车功能,一次路线记忆,便可通过手机或车机实现6个固定车位或途经车位的自主泊车,记忆路线长度达150m,还能自动躲避障碍;支持千里眼云监控模式,离车监控,手机随时看;支持地面、地库、非划线车位。新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能辅助配置。
总之就是高端智能的叠加Buff,全方位的智能驾驶体验升级。
动力部分,AION LX Plus将率先搭载广汽埃安首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术,在70多项发明和应用专利的加持下,动力系统最大输出功率540kW,轮端综合扭矩为6100N·m,百公里加速仅需2.9s。
另外,该技术还使车辆综合驱动效率升至90%,同时采用高度集成化技术,体积减小30%,重量减轻25%。除了硬件更精致高效以外,AION LX Plus还在软件系统上进行优化,可以通过多种模式控制电机,包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机。
在电池方面,AION LX Plus将搭载广汽自主研发的海绵硅负极片电池, CLTC 纯电续航可达 1008 公里,也是目前全球首款续航超过 1000km 的量产车型。
写在最后:
作为广汽埃安的旗舰SUV车型,AION LX Plus代表了品牌的最高科技水平。它的到来,也标志着AION家族全面进入Plus化的新产品2.0时代。
1008公里的续航,在新能源汽车的竞争中就是一个绝杀技,纯电动车的出行就再也不用担心没电的问题,也不用担心再面对像今年国庆假期一样,被堵在高速上排队充电的窘境。
你心动了吗?
注:文章图片来源于网络,如有侵权,请联系后台处理。
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)