文/岸青

众所周知，早先的混动技术一直是日系占据着牢牢地领先地位，丰田凭借着双擎一直在市场上处于独大的王座，但近年来随着国产技术的进步，以及自主品牌的影响力不断上升，新能源市场涌现出了更多的实力选手，其中比亚迪更是凭借着自己的混动技术一骑绝尘，给丰田造成了不小的市场压力。

一个是昔日王者，一个是今日新星，这两家的混动车型到底谁更技高一筹呢？今天我们就以秦Pro DM 2019款和卡罗拉(配置|询价)双擎E+ 2020款为例，通过纵向的多方面对比，来看一看这两款车型孰优孰劣，谁的性价比又最高呢？

2019款的秦Pro DM超能版售价区间为13.69万元-20.49万元，2020款的卡罗拉双擎版为中期改款，仅一款新增车型，官方指导售价为21.48万元，两者基本处于一个售价区间，我们此次以秦Pro DM的自动领航版（顶配车型）来做对比。

一、外观对比。两者同样定位为紧凑型轿车，但在外观上差异较大，比亚迪采用的是经典的家族式设计，前脸采用了龙颜造型，大灯采用了矩阵式设计，中网造型面积较大，整体风格比较圆润运动。

而卡罗拉的前脸则比较具有辨识度，格栅采用了飞翼式的设计，和两侧大灯组贯穿在一起，看上去非常个性，并没有采用大面积中网，下方进气口狭长，造型比较炫酷。

二、车身构造对比。车身尺寸上，秦Pro DM的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距是2718mm，而卡罗拉双擎E+长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距是2700mm，因此前者的空间表现要更胜一筹，承载容积空间更大，乘坐不会显得拥挤。

卡罗拉双擎E+的轮胎规格尺寸为205/55 R16，采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的组合，而秦Pro DM的轮胎规格尺寸为225/60 R16，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

三、内饰配置对比。卡罗拉双擎E+采用的是塑料材质的方向盘，4.2英寸的非全液晶仪表盘，内饰使用大量的硬塑料件，座椅采用真皮+仿皮材质，乘坐感柔软。

而秦Pro DM采用了皮质方向盘，8英寸全液晶仪表盘，10.1英寸的可旋转中控大屏，有GPS导航、语音识别控制系统、OTA升级和车联网等功能。内饰使用了大面积皮革软包材质和镀铬等材质，座椅采用仿皮材质，配置更为高级。

四、外部配置对比。卡罗拉双擎E+采用了手刹的驻车方式，比较落后，而比亚迪秦Pro DM采用的是电子驻车，还支持全车车窗一键升降功能，而卡罗拉双擎E+仅支持主驾驶位车窗一键升降，秦Pro DM后排座椅支持40:60放倒，卡罗拉则不行。

除此以外，两者配置对比上，卡罗拉双擎E+多出了侧安全气囊和侧安全气帘，低速行车警示音，AUX多媒体接口、前雾灯、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置。秦Pro DM多出了远程启动，后驻车雷达和倒车影像，还有自动驻车的功能，两个后排接口、转向辅助灯、矩阵式灯光、大灯延时关闭、后排出风口、智能互联等多媒体系统。

五、动力性能对比。秦Pro DM采用的是1.5T涡轮增压发动机+电动机的组合，电池类型为三元锂电池，发动机最大功率118KW，最大扭矩245N·m，搭配了110kW功率的电动机，最大马力150Ps，匹配6挡干式双离合变速箱，百公里加速5.9秒，纯电续航53KM。

而卡罗拉双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，电池类型为锂离子电池，发动机最大功率73KW，最大扭矩142N·m，搭配了53kW功率的电动机，最大马力72Ps，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速为159KM/h，纯电续航55KM。

总结：

综合来看，无论是配置还是动力性能，都是比亚迪秦Pro DM略胜一筹，再结合较低售价而言，不难看出，秦Pro DM的性价比最高。