文/宝拉

近日，有媒体爆料新款苹果电动车畅想图，而又有媒体爆料这款车现身加拿大多伦多街头。据爆料，该车是苹果iV，预计售价80万以上的MPV车型。

至于是否有这款车人与亦云，不过笔者个人还是倾向于这款车的相关信息不可靠。

苹果iV不一定是首款

此前网络上就曾曝光了苹果各类车型的概念图，包括SUV、轿车、MPV等，SUV和轿车车型都有可能成为首款电动车，唯独MPV的可能性比较小。

最主要的原因在于MPV车型和苹果的用户群体有较大的不同。

中国市场作为现在全球最重要的新能源市场，苹果要是造车势必会在进入中国市场，中国市场届时应该也能贡献较大的业绩，所以拿中国市场的用户画像来分析比较合理。

在国内，中国MPV的核心用户画像为70、80后且收入较高的男性群体。调研显示，这部分核心用户的MPV产品的家庭使用场景大幅增加，对产品的需求也正在摆脱一味追求尺寸和价格的“面子”心态，而对舒适度、实用性、服务等属性要求有所提高。而苹果手机的核心用户群体主要集中在18-24岁和35-49年龄层的中年人，他们大致为在校大学生或者初入职场的新人和事业还在发展阶段的中年群体。

所以一对比用户群体上就发现，苹果卖MPV能够并不能吃到多少其手机的红利，因此苹果不太肯能傻到去撞一次南墙。

苹果iV也大概率不长这样

有人就要说了，此次曝光的畅想图和此前苹果iV的概念图神似，这又怎么解释？

一方面神似并不能说明什么，并没有规定神似就是真的。

另一方面按照苹果之前对产品的保密性，不在最后一刻不公布的传统操作，这两次曝光可能只是烟雾弹，用来吸引大家对苹果电动车的注意。

此外还有一点，曝光的车型上，浑身张贴满了苹果LOGO，显得有点呆，这也显然不符合苹果一直以来的做法。

不过虽然这不是第一款车型，但是苹果造车的速度也似乎在大步向前。

苹果正加快电动车生产步伐

虽然苹果从未高调宣布要造车，且其也没有透露过当前造车的进展，但是结合相关合作方的各项发展信息来看，苹果大概率已经完成相关供应链的布局，首款电动车型似乎已经呼之欲出。

今年年初就有消息人士爆出，苹果正在与一家韩国外包芯片组装和测试（OSAT）公司一起开发用于苹果电动车的芯片模块和封装，据有关消息，该项目始于2021年，已经投入生产大约一年，预计将于2023年正式完工。同时有消息称，台湾富士康计划2025年在泰国建立一条苹果电动车专用装配线，另外，苹果目前已向很多汽车零件厂商提出备案要求，和大、和勤、富田、贸联-KY等相关企业都被苹果列入首批供应链名单中，综合各项信息来看，笔者还是偏向于苹果电动车快要与我们见面了。