文/土木

不知不觉，起亚又行了？2023年，悦达起亚的累计销售166,395辆新车，同比增长31.2%。看成绩，似乎起亚在中国的表现有了起色？

但背后，是出口销售飞速增长，2023年起亚累计整车80,602辆，同比增长125%，占全年总销量的48%。实际上中国市场卖出去的也不过8万多辆，这显然不是一个健康的数据。

这两年起亚即将退出中国市场的消息一波接一波，但似乎离成真又很远，让人不好判断。不过马上又将有一次契机，来看一看起亚是不是真的想要在中国市场长久发展，那就是起亚的全球畅销车型嘉华的新款发布。

新车采用了最新的家族式设计语言进行打造，与品牌旗下的SUV车型有着非常高的相似度。其实相比当前市场中的其它MPV产品，嘉华本就具备比较多的SUV车型特征，本次采用全新前脸设计后，商务气息已经很淡了。

更新后的前进气格栅将根据不同的车型有所变化，前保险杠经过重新设计，下方两侧的通风口被取消。我一直认为韩系车的设计都很时尚个性，尤其是三厢轿车把动感元素拿捏的相当到位。只是前卫的设计，对于务实的MPV车型来说有点略显浮夸。

至于车尾，最大的变化就在于贯穿式尾灯变得更加细长，并且左右尾灯的面积更大，灯腔结构更有特色。另外在细节方面，像C柱上的饰板、尾灯组前方延伸出去的线条等都保留了下来。

乘用性方面，虽然目前尚不清楚它的准确尺寸参数，但依照其中期改款的车型身份来看，预计尺寸方面不会进行大幅度调整。作为参考。目前国内在售车型长宽高为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm。并且，海外版本新款嘉华还会更换新的减震并增加更多隔音材料，用以提升其整体乘用舒适性。

内饰方面，新车延续了现款车型的布局风格，但在部细节方面进行了升级，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸显示屏组成的一体式大屏，下方空调出风口采用了贯穿式设计，而且还添加了一条黄色装饰条，原来的空调控制面板也采用了触摸屏，进一步提升了新车的科技效果。

在动力方面，新款起亚嘉华估计没有什么大的变化，但是海外媒体预计它会在1.6T发动机和电动机组成的插电式混合动力车型。至于国产版的新车，它继续搭载2.0T发动机的可能性比较大，确实也没有改的必要，不过它有可能会在国内也推出1.6T的插电混动版本，毕竟现在中高端MPV混动版的车型占据很大的市场份额。

目前来看，新款起亚嘉华产品力是在线的，但国产后就需要考量更多了，比如价格。之前嘉华虽然是国产车型，但其实大部分零件都是进口自韩国供应商，美其名曰是保证了“原汁原味”，但不采用本土供应商成本就很难压下去，售价相比其他合资对手有劣势，并且很容易让人联想到起亚是对合资企业不放心，不愿意交出核心技术。

如果新款嘉华还是采用这样的形式，要么是起亚根本没有看清中国市场的形式，要么就是起亚根本看不起中国市场，放不下身段。

写在最后：

起亚真的不需要中国市场吗？显然不是，毕竟一再在各种公开场合强调中国市场的重要性。但市场环境是瞬息万变的，现在的起亚或许有心要重拾中国市场，想着动用钞能力对合资公司加以帮扶，但相比在价格战中卷生卷死的中国新车，始终放不下包袱的起亚真的还值得选择吗？