日前,玛莎拉蒂澳大利亚总经理格兰特·巴林(Grant Barling)接受采访时称,豪华运动轿车Ghibli(配置|询价)将在2024年进入停产阶段。此外,他还详细介绍了总裁(配置|询价)车型未来的发展方向。
巴林称已经确认总裁车型将推出纯电动版本,新的总裁实际上将比今天的车型更小。巴林解释说,新总裁的大小将与即将停产的的Ghibli差不多。“长期计划是Ghibli将被总裁取代。计划是让Ghibli和总裁合二为一。因此,总裁将变为短轴距车型,与Ghibli大小相仿,但将沿用总裁的名字。”
作为高端车领域历史悠久的车系之一,第三代Ghibli自2013年以来一直存在。随着跨界车和SUV的激增,玛莎拉蒂的入门级轿车再也无法满足客户的需求。说到这里,下一代Levante(配置|询价)将推出纯电动版本版本,就像较小的Grecale一样。
巴林还宣布,法拉利原产的3.8升V8双涡轮增压发动机也将停产,此前用于Trofeo-spec Ghibli,Quattroporte和Levante车型。这并不令人感到惊讶,因为玛莎拉蒂现在拥有自己的3.0升V6双涡轮增压发动机,称为Nettuno。这种排量较小的发动机将不会在短期内上市,因为玛莎拉蒂已经确认将在2030年实现纯电动化。在此之前,MC20超级跑车将获得纯电动版本,就像该公司未来旗下的所有产品一样。
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