8月23日，腾势D9通过一场直播活动正式上市，新车共推出7款车型，包括四款DM-i超级混动版和3款纯电版，售价区间分别为32.98万-43.98万元、38.98万-45.98万元。腾势D9定位为中大型MPV，车内采用2+2+3的7座座椅布局。动力方面，腾势D9将提供纯电动与DM-i插电式混合动力系统两种动力总成可选

此外，腾势汽车官方针对腾势D9上市，还推出了包括意向金、置换、金融、用车、礼赠、超值选购和公益在内的多方面优惠政策。

腾势汽车首席共创官 赵长江

DM-i超级混动版

纯电版

外观方面，腾势D9采用π-MOTION设计语言，这样的风格使得新车融合了新能源的科技感与MPV车型应有的大气感。前脸部分，新车采用大面积梯形进气格栅设计，其中插混版采用镀铬锁子甲结构，而纯电版则采用直瀑式封闭结构，既满足了功能需求，同时也很好将两种版本车型进行了区分。前进气格栅两侧融入了锐利的扁平化设计LED前大灯组，为前脸增添了不少科技属性。同时新车前脸还配备了贯穿式和C字形银色饰条，进一步增添了前脸的豪华感。

车身侧面，新车整体轮廓较为方正，采用比较传统MPV方盒子造型，整体采用了大量平直线条勾勒，能够最大限度提升车内的驾乘空间表现。并且，新车还在车侧应用了凌厉的腰线勾勒，搭配上下部内凹设计造型，以及银色侧裙饰条，有效提升了整车的立体感。此外，新车还配备了双侧电滑门，对于后排乘客来说能够更方便进出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm。

车尾部分，新车后尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，不过内部应用了箭羽型LED光源结构，与其它贯穿式尾灯有很好的区分，预计在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果。并且，新车还在车顶末端布置了略微外抛的扰流板，又为整车设计上融入了一丝运动属性。此外，新车还在后保险杠上融入了贯穿式镀铬饰条，再次提升了整车的高级感。

内饰方面，腾势D9车内应用了环抱式座舱造型设计，同时以棕色与白色相间的配色方案，视觉上有着很好的高级属性。同时，中控台采用T字形对称式布局，并以大面积真皮材料和木纹饰板进行装饰，搭配上细节处的镀铬饰条和黑色钢琴漆，有效提升了车内的豪华气质。

此外，在科技配置方面，新车还在中控台中央布置了15.6英寸悬浮式中控屏，并内置了腾势Link超智能交互系统，具有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等功能。

座椅方面，腾势D9采用2+2+3的7座布局，其中第二排布置了两个独立座椅，该座椅支持多向电调、座椅通风、座椅加热、座椅按摩和电动腿托等功能，座椅的调节功能由扶手上的独立液晶屏实现，同时融入了多媒体控制功能。此外，新车还在第一排座椅后部还布置了两块液晶屏，作为独立的多媒体系统，可实现车辆控制与娱乐系统在内的多种功能。

动力方面，腾势D9插混版车型搭载DM-i超级混动技术，纯电版车型搭载e平台3.0技术。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机与电动机，两驱车型NEDC纯电续航里程190km，亏电油耗为5.9L/100km；四驱车型纯电续航里程180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程620km，同时纯电版车型还搭载了全球首创双充技术，最大充电功率为166kW，可实现充电15分钟补能230km。

写在最后

此次正式上市的腾势D9从整体产品力来看，无论是空间表现、乘坐表现，作为这样一款中大型MPV，腾势D9都具有十足的竞争力，尤其是结合它应用了DM-i插混或纯电动系统来看，动力性与经济性也具有一流水准，这样的它无疑为市场中其它中大型MPV提出了不小的难题。至于这样一款新能源中大型MPV能在市场中取得怎样的成绩，就让我们拭目以待吧。