日前，我们从相关渠道获取到一组宝马M部门首款纯电车型的相关谍照。目前该车正在北欧进行相关测试。该车并没有采用其他现有M车型所具备车身形式，而是采用了目前在售的i4的车身形式，并搭配M3(配置|询价)、M4(配置|询价) CS的前进气格栅，进一步表明了该车的性能取向。
外观设计方面，该车保留了大尺寸的双肾进气格栅，内部采用Y字形设计，性能氛围十足。前包围部分，该车设有多边形进气口内部通过竖直挡板进行分割，进一步增强整车视觉效果上的气势。头灯部分，横向排布的双U形LED日间行车灯搭配后方远近光一体的LED头灯科技感十足。
车身侧面，M部门首款纯电车型与现售i4 M50(配置|询价)车型区别不大，最大的区别在于，前翼子板处作为M部门车型标志性的导气口依旧被保留，同时前后翼子板也加入宽体造型，进一步提升整车性能属性。车顶部分，该车采用时下流行的轿跑造型。车门部分，半隐藏式门把手的引入，带来十足的科技感。侧裙部分，M部门首款纯电车型设有更加复杂的曲线进一步提升肌肉感。
车尾部分，M部门首款纯电车型整体造型依旧保留了i4 M50车型相关设计，整体造型层次感十足。尾厢上部，M部门首款纯电车型设有类似鸭尾的造型，这与现售M4、M3车型保持一致。尾灯部分，宝马品牌标志性的L形尾灯被保留了下来。后包围部分，大尺寸的后扩散器十分引人注目，进一步注入性能氛围。在包裹后扩散器的塑料饰板上部，车尾反光条设置于此。
动力部分，目前还没有相关数据曝光，但值得注意的是，宝马M部门研发和工程总管表示，M部门现已拥有最大输出功率达到1341马力的四电机技术，该数据相当于现售i4 M50车型的2.5倍，不过至于该动力系统会否会搭载与M部门首款纯电车型之上我们依旧需要等待相关情报，我们会持续报道。
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