交通工具的进化，缩短了人们的出行时间，也拓展了人们的生活范围。在当下这个时代，仅需十个小时，就能从中国北京来到英国伦敦，如果说中国是当下工业智能化时代的引领者，那么英国则以工业革命开启了人类社会从传统农业转向现代工业的进程。

作为老牌工业强国，英国汽车工业一直具有独树一帜的风格特点，我们时常会把艺术与品味等形容词与英伦车系联系在一起。

具有代表性的英国汽车品牌并不少，但是如果要选出一个将传承与创新做的最好的品牌，那么一定非路特斯莫属了。过去75年间路特斯是燃油车时代的顶级超跑品牌之一，而当下的路特斯，则以Eletre(配置|询价)等车型为电动化和智能化带来了新的可能。无论在燃油车时代，还是如今的电气化、智能化时代，路特斯都是打破常规、突破自我的品牌。

这次我们跟随路特斯来到了英国，一同踏上“路特斯75周年英伦之旅”，见证古德伍德赛道75周年来与路特斯的赛道情谊，同时探访路特斯海瑟尔工厂，路特斯经典车队等传奇诞生之地。

75年同频 古德伍德与路特斯互相成就

回到75年前，古德伍德还只是位于英国南部西萨塞克斯郡的一个小镇，但是这个小镇可能与你理解上的意义有所偏差，它实际上是一个占地12000英亩的庄园。在平日里，古德伍德庄园与你在各种影视剧中所见到的英式庄园并无区别，传统的砖石建筑、广袤的农场以及郁郁葱葱的绿植，充满了纯正的英伦乡村风情。但是在一年中仅有的几天重要日期时，古德伍德庄园会变身为汽车世界的“圣地麦加”，汇集全球车迷的关注。

而在1948年，第9代里士满公爵（古德伍德庄园主人）弗雷迪出资修建了古德伍德赛道，并将赛车运动第一次引入这里。1993年，第11代里士满公爵查尔斯在古德伍德庄园开办了赛车节，随后，他又在1998年创办了古德伍德复兴节，将赛车带回了1966年关闭的赛道。由此逐渐成为了英国赛车运动的重要地标之一，并演变成为全球汽车文化圣地。

同样在1948年，柯林·查普曼打造出了路特斯品牌首款车型——Mark1。1956年，在古德伍德Whit Monday的100km scratch race中，路特斯击败了英国第一位获得F1车手冠军的明星车手麦克·霍桑；1960年，路特斯在古德伍德赛道中赢下首场F1级别比赛；1965年，路特斯车手吉姆·克拉克在古德伍德创下新的全速记录并赢下比赛。过去75年间，路特斯与古德伍德这一“圣地”互相见证，成就了一个又一个速度传奇。

75辆经典车巡游 致敬路特斯赛道传奇故事

相比知名度更高，具有更现代化氛围的古德伍德速度节，古德伍德复古节更强调优雅与品味。古德伍德复古节是为纪念1948年至1966年间在古德伍德赛道举行的传奇赛事，古德伍德复古节规定参加车型必须是上世纪40年代-60年代的车型，同时参与嘉宾也必须身着40年代-60年代风格的服装。

2023年是古德伍德赛道开放75周年，也是路特斯品牌75周年。为纪念双方75年友谊和路特斯创始人柯林·查普曼先生，今年的古德伍德复古节规定允许路特斯品牌携所有柯林·查普曼在世时所有车型（1928年-1982年）出席本次节日。

本次古德伍德复古节，路特斯史无前例的携75台经典车型参加本次“路特斯巡游”活动，以致敬75年来流传于赛道的传奇故事。当路特斯Mark 1、Eleven、Elan、Type 88B、Type 56B等75台经典车型在赛道上开始巡游，这样宏大的场面很难不让人产生错觉。仿佛我们已经穿越时空，来到了这些经典车型风华正茂的时代。

1948年，时年20岁的柯林·查普曼在未来妻子家的车库里，用一台1928年奥斯汀7车型改造出了人生第一台赛车Mark 1。此后，柯林·查普曼将奥斯汀7从内到外彻底进行了全面改装，车辆性能得到了飞跃性提升。同年，柯林·查普曼以Mark 1参加750俱乐部比赛，斩获多个级别组奖项。

从Mark 1开始，路特斯品牌凭借一款又一款车型，逐渐成为全球范围内标志性的跑车品牌。在75年间为我们呈现了无数传奇车型，在汽车史留下了属于自己的品牌故事。1954年诞生的Mark 8是首辆应用应用空气动力学理念的路特斯车型，Mark 8从而影响了路特斯后续的跑车设计，凭借独创的造型和卓越的赛道成绩，路特斯踏上了赛车空气动力学领域的革新先锋之路。

1956年，Eleven诞生，其部分车身采用镁合金材料，整体车身更圆润光滑，前部配备整流罩和小进气口，后尾翼高度更低。将轻量化与空气动力学同时融入整车设计之中。仅1956年一个赛季，Eleven就斩获148次冠军，134次亚军和99次季军。著名赛车手斯特林·莫斯更是驾驭着Eleven在蒙扎赛道上创造了230km/h的速度纪录。

Eleven彻底打响了路特斯在跑车界的名号，而路特斯之后所有跑车都继承了“E"字母开头的命名传统，以铭记空气动力学开创的跑车王朝。

传承中突破创新 以Vision80战略延续驭风传奇

我想古德伍德复古节存在的意义不仅在于回溯过去，更重要的是展望未来，汽车行业每一天都在发生着日新月异的变化，但是在前进的过程中，有很多品牌都忘了“来时的路”。正是有古德伍德复古节这样的活动，才能时刻提醒我们，汽车最初诞生的意义，只有保持初心，在继承传统中突破创新，才能在汽车史上继续书写自己的传奇。

这一点，我相信与古德伍德相互成就的路特斯一定深知这一道理，早在2018年路特斯就发布了“Vision80十年复兴计划”，先一步进入全面转型期，成为了全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌。Vision80战略发布之后，路特斯通过技术革新与产品革新，加速从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，产品方面正从跑车向纯电智能生活用车转型。

过去5年间，路特斯带来了纯电超跑Evija(配置|询价)、纯电超跑SUV 路特斯Eletre以及燃油收官之作Emira(配置|询价)，前两款车型展示了路特斯转型的最新成果，而Emira则象征着路特斯向燃油车时代的转身告别。进入下一个5年，路特斯Vision80十年复兴计划已经进入下半场，将开展“提速全球化”进程。从刚刚亮相的纯电GT Emeya，再到此次古德伍德复古节中展示的路特斯为F1冠军简森·巴顿量身定制的新座驾——纯电超跑Evija，都体现了了路特斯在Vision80战略下的持续深耕。

正如前文所说，路特斯的创新是在继承传统之上进行的图片，以作为全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre为例，它不仅沿袭了Evija座舱前移的设计，同时其性能美学精髓也得到传承。更值得一提的是，路特斯品牌75年间积累的空气动力学、底盘调校及轻量化的功底都被Eletre完美继承，再加上路特斯品牌对于电气化时代的革新理解，为纯电领域带来了更纯粹的驾驶乐趣。

写在最后

2023古德伍德复古节已经落下帷幕，但是属于路特斯和古德伍德的传奇故事还将继续书写。毋庸置疑，汽车文化是古德伍德的内核，它支撑起了它的悠久历史，但是能在汽车文化这一“骨架”上不断“丰满”，离不开传承与创新，这一点与路特斯品牌的发展理念不谋而合。燃油时代路特斯在75年间收获了数不清的光芒与荣耀，这份“冠军精神”在新时代将激励路特斯品牌续写下一个75年传奇。