10月23日，荣威品牌二十周年之际的AI原生第一车——荣威家越07正式上市，共推出四款车型，限时权益价11.98万-14.48万元。自9月21日开启预售以来，新车累计订单已突破51827张，其中超七成为有孩家庭，足见其对家庭用户真实痛点的精准回应。作为一款基于CPP AI原生技术架构打造的大五座SUV，家越07将高阶辅助驾驶、主动智能座舱与越级空间舒适配置一并带入11万级价格带，试图用“AI新家人”的定位重新划定家用SUV的价值线。、

　　外观方面，荣威家越07采用全新的“昂扬美学”设计语言，正面与尾部均呈现高而稳健的正梯形轮廓，视觉重心扎实。前脸以封闭式格栅为基底，一体式贯穿星链大灯长度达到2.24米，内部错落排布近3,000颗浮雕星芒，点亮后辨识度足够突出；前包围集成主动式进气格栅，可根据工况自动开合以优化风阻与散热，车顶则嵌入了激光雷达模组，为高阶智驾提供硬件基础。

　　车侧线条简洁流畅，半隐藏式车门把手与密辐式轮圈搭配车窗镀铬饰条，在降低风阻的同时保留了家用SUV应有的精致感。车身长宽高为4900/1910/1745mm，轴距2908mm，体量已进入中大型SUV区间。

　　车尾以贯穿式尾灯与车头形成呼应，尾灯上方嵌入荣威字母标识，层次干净利落，没有多余的复杂线条。

　　座舱整体偏向家用舒适的简洁取向，提供可可棕与冰椰白两种配色。中控台大面积覆盖皮革与软质包覆材料，256色AI智能氛围灯点缀其间，触感与视觉层次在同价位中属于扎实的一档。屏幕布局是内饰的视觉核心：8.88英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K中控屏构成前排信息主体，后排另有一块15.6英寸可折叠娱乐屏，支持110度大范围角度调节，配合高通骁龙8295P座舱芯片，车机响应和显示细腻度都有硬件兜底。一个容易被忽略的细节是副驾区域设置了集成补光灯与化妆镜的美妆台，不用时可兼作桌板，中控区域也保留了常用物理按键与50W无线充电位，实用性与科技感之间没有顾此失彼。

　　空间是家越07最直白的家庭语言。垂向空间1339mm、纵向空间3237mm，全车布置41处储物空间，后备厢常规容积834L、底部另有81L隐藏储物格，婴儿车、露营装备或儿童车内活动的余量都留得比较从容。座椅层面，前排配备真·NASA标准双零重力座椅，集成吸风、加热与16点按摩；后排座椅支持143度电动无级调节，同样提供加热与吸风功能。AI极速制冰冷暖两用冰箱与后排AI陪看护眼娱乐屏（获得TÜV莱茵防蓝光认证）则直接对准了亲子出行中“冷热饮随时有、后排不闹腾”的两类高频需求。从订单结构看，超八成下订用户直接选择顶配版本，家庭用户对舒适配置的支付意愿相当明确。

　　家越07的智能化并非简单堆砌屏幕，而是把豆包座舱助手放到了交互核心的位置。依托OMS、DMS摄像头与四音区识别，系统可以感知不同座位乘员的身份与状态，通过Face ID联动家庭账户，主动匹配座椅、空调、氛围灯等个性化设置，并具备长期学习能力——例如记住某位家庭成员腰部不适而自动调低按摩力度，让车辆随着使用时间推移逐步贴近家庭习惯。

　　在辅助驾驶端，Momenta R7世界模型与新芯航途XHEART X7大模型专用芯片组成软硬一体方案，可覆盖导航规划、城市窄路与城中村通行、极窄车位泊车等场景，其中单侧余量20cm的垂直泊车能力适配300余种车位，对家庭用户日常面对的老旧小区与商场地库有实际意义。终端试驾数据显示，77%的用户在体验高阶辅助驾驶后当场下订，说明这套系统的好用程度在真实路况中得到了验证。

　　安全层面，家越07采用“九横四纵”高强车身结构，高强度钢占比达到84%，整车安全标准设定高于国标。底盘配备AI mCDC智能可调悬架，结合预瞄功能可根据前方路况提前调整阻尼；官方演示中，车辆在140km/h湿地爆胎条件下仍能保持方向稳定，最小转弯半径5.47米，对于一辆车长4.9米的家用SUV而言，窄路掉头与地库挪车的压力被明显压低。电池方面选用宁德时代磷酸铁锂方案，提供32.6kWh与44.2kWh两种容量，磷酸铁锂体系在安全性与循环寿命上的固有优势，也与家庭用户“长久安心持有”的预期相吻合。

　　动力方面，家越07全系搭载1.5L增程器，最大功率72kW，仅负责发电，驱动完全交由后置电机完成。驱动电机峰值功率162kW、峰值扭矩330N·m，动力输出直接且平顺，符合家用SUV的使用节奏。电池提供32.6kWh与44.2kWh两个版本，CLTC纯电续航最高320公里，综合续航达到1480公里。工作日城市通勤可以当作纯电车使用，假日长途自驾则不必围绕充电桩规划路线，兼顾了经济性与出行自由度。