此前，奔驰因为“趴窝”闹得沸沸扬扬。无奈之下，奔驰宣布召回50多万辆汽车。但由于召回措施强度不够，梅赛德斯-奔驰今日再次宣布召回。
今日，奔驰中国、北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划。宣布将自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。
其中包括2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299,780辆；
2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车，共计2,873辆；
2018年10月29日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车，共计91,825辆。
原因是：召回范围内的车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。
方法为：奔驰中国、北京奔驰将会为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。
这已经不是奔驰因减震器问题第一次召回了。此前，因为多起减震器事故的发生，国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位“中国质量新闻网”曾经发文征集奔驰E级(配置|询价)轿车减震器断裂案例。
到了今年的5月份，奔驰终于宣布召回总计571,496辆汽车，其中包括299,780辆E级和271,716辆C级(配置|询价)。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
