日系丰田的车型最多，小到几万元的代步车，贵到百万的豪华高端车，而日系本田则稍微保守一些，很多人认为本田在我们国内没有高端车，其实并不是这样，其实以前本田在我们国内也有高端车的，比如本田歌诗图、飞行员等等，还有本田旗下讴歌品牌，价格都很高，不过销量一般，销量完全不及丰田，最后本田的高端车型被迫停产了，现在有人说本田飞行员将重新回到国内市场，但到现在还没有官方明确表态，现在路上还能看到本田歌诗图。

本田和丰田的车子保值率都很高，那么本田的豪华车保值率怎么样呢？今天我们找到了江苏一位歌诗图车主，这辆黑色歌诗图就是今天的主角，从车尾字母上就知道这款车配置不低，V6字样很醒目。要知道这款车在当年落地要40多万元，完全可以和德系合资BBA相提并论，本田歌诗图定位为中型跨界SUV，动力表现完美。在那时候被很多人认为是在模仿宝马X6(配置|询价)，其实这并不是模仿而是创新，本田歌诗图停产的原因就是价格稍微高了些，还有竞争太激烈。

车主大哥告诉我们这是一辆2011款的本田歌诗图 3.5L 尊贵版，在2012年9月份花了40万元落地的，一转眼已有7年的车龄，跑了8万多公里，也算是正常用车。现在车主打算换车，想知道这辆车还能卖多少钱；笔者认为二手车只能说一个大概，因为其中不确定的因素实在很多，倘若车况好，按时保养，只是有一点小瑕疵的话，那么这辆车现在还能值12万元，上下1万元左右的误差，其实本田歌诗图这个保值率已经很好了，而且本田歌诗图属于高端车。

本田歌诗图本来就是面向年轻人的，它和丰田汉兰达(配置|询价)的定位不同，因此很多中年车友最后选择了丰田汉兰达，尽管歌诗图是一款好车。再看这辆歌诗图的引擎部分，它搭载着3.5L 280马力 V6引擎，匹配5AT，在那时候这个配置很标准，而且传动平顺性好。如今车主表示这辆车的车况还不错，还能再开几年，车子还是很时尚，现在卖了很可惜，反正也卖不了多少，不如多开几年，其实还是车主是舍不得，毕竟这是本田的6缸车。