丰田红杉是丰田在2001年推出的，当时它主推北美市场，它和丰田坦途并不冲突，这款车发售后受到了广大车友们的好评，但好评归好评，认可归认可，然而其价格实在很高昂因此在我们国内的销量并不理想，但还是有很多富人愿意买的，现在市场上最常见的红杉是2010款，因为2008年时丰田sequoia才被很多老板注意到，而在此之前的丰田红杉并不常见，现在在市场上很难遇到，倘若能遇到的话也是一件很幸运的事情；不过笔者找到了一辆03款丰田老红杉，我们现在看到的这辆车便是，其车头酷似老款丰田荣放(配置|询价)，只是车灯造型不同。

首先来说一下这辆车是来历，这是本地一位做二手车生意的老板花了14万元从云南南部收来的，花了14万元，这是一辆2003款丰田红杉，不过它于2006年上牌的，当时花了80多万元落地的，但是经过了近14年的机械磨损这辆车已经没有那么值钱了，但是相对来说还算保值。收到车后这位老板又花了几千元整备，所以才有了我们现在看到的这般模样，整个车看起来很大气，因为它的尺寸也很大，其长宽高分别为5.180米、1.980米、1.935米，定位为五门七座SUV。

原来这是一辆美规丰田红杉V8 4700，随后我们掀开引擎盖看到了这辆美规版红杉4700的发动机舱，强大的引擎可以清晰看到，油路清晰，清洗完后很新，因为这辆车的尺寸很大，所以V8引擎看起来并不是那么大；它搭载着一台4.7L 282马力 V8引擎，匹配5挡变速箱，它的零百加速成绩还不错，官方公示的0-100km/h加速为9.3(s)，查阅资料得知这台引擎的最大扭矩为427牛米，非承载式车身结构，差速锁和高底盘也使得这辆车的越野性能得以提升，满足了正常的使用。

再来看看这辆丰田红杉的车内情况，内饰简介明了不过配置还算丰富，比如有JBL音响和座椅加热，这些都是高端车该有的配置，从这款车的驾驶室中笔者就能看到当年这辆车的销量为何不及德系车了，车内程设显得很保守，不能和德系车相提并论，不过丰田红杉的可靠性很好，适合长途旅行，笔者认为有些人不是买不起新车而是偏爱老车，马斯洛理论：有人买的就是未满足情怀，折腾经典款老车是最大爱好。不过这种大排量SUV的油耗真的不低，一般上班族养不起。