雷克萨斯也被称为凌志，就如今在广东地区还有很多人称雷克萨斯为凌志，因为凌志最早从广东地区进入我们国内，那时候在广东地区凌志的销量还算不错，那时候日系车在广东地区的销量很好，至今也是，但是今天汽车行业里竞争激烈，德系车给日系车的压力也很大，所以当下汽车的价格比以往便宜了一些，不过这里的便宜也是相对的，至少比90年代便宜。

现在雷克萨斯旗下的高端车销量还不错，尤其是雷克萨斯LX570这款车，被称为是日系大型SUV中的佼佼者，口碑很好，它成为了很多富人的越野代步车，虽说没有奔驰G级贵但是它有自己的特点，如今也有很多有钱的老板愿意买它，我们现在看到的这辆车就是不久前沈阳一位老板花了164万元买到的，图为雷克萨斯LX570和车主的宾利飞驰停在一起。

车主大哥开着自己的爱车宾利飞驰来到了雷克萨斯销售中心门前，提车时他和朋友一起的，回去时候让朋友开着宾利飞驰，他亲自开雷克萨斯LX570，而且车主大哥带着车牌来的，两辆车的车牌都很相似，只是末尾两字母不同，辽A888确实很气派，两辆车停在一起非常具有震慑力。

车主大哥说：“我喜欢越野，之前也有考虑过奔驰G级，不过我家人员多，对比了奔驰G级和雷克萨斯LX570的空间和其它方面参数，最后选择了凌志LX570，而且它的可靠性高，至少不用自己多烦神。”

雷克萨斯LX570拥有着超大的车内空间，这是雷克萨斯的亮点所在，它的长宽高分别为5.07米、1.98米、1.91米，车内有八个座椅，分别为2+3+3，最后一排座椅一般情况下是收起来的，因为最后一排座椅一般情况下为应急座椅，倘若真的考虑长途出行尽量选择上午MPV，哪怕选择别克GL8也是可以的。

雷克萨斯LX570拥有着大尺寸的外观，其操控性也受到了一定的限制，当然它作为丰田酷路泽的升级版，其性能也有所升级，高端科技也有很多，比如说坦克掉头功能等等，这些配置的增加提升了它的越野性能。

开了两千多公里后车主大哥晒出了用车感受：1、雷克萨斯LX570的悬架表现很出色，在颠簸道路上的舒适性很好，高速过弯的时候侧倾感一点也不明显。2、刹车行程变短，给人的感受很好，一脚踩上去就能感觉出来。3、提速比较线性，油门响应也还不错，毕竟它有着一台5.7L 367马力 V8引擎，8AT变速箱的平顺性很高，作为商务车使用很有信心，没有顿挫感可言。

可能有很多车友喜欢拿雷克萨斯LX570去和奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员相比较，我们只能说它们各有优缺点，车无完车，即使是千万级的超跑也是如此。