宾利添越(配置|询价)上市至今已经有四年半的时间，现在宾利添越的价格越来越低，从最初是12缸到8缸再到现在的6缸混动车型，可以说明宾利添越想占据高端SUV市场，降低了准入门槛，就说当下的宾利添越混动车型，指导价为219.7万元，优惠后落地不到250万元，当下已经有人入手了，我们现在看到的白色宾利添越就是混动车型。

这是河南一位老板花了248万元买到的，这是2019款的宾利添越PHEV 3.0T PHEV，落地花了248万元，没有选配，原厂素车，车主表示只有路虎揽胜(配置|询价)的预算，最后咬咬牙买了这辆6缸混动添越。

宾利添越PHEV 3.0T PHEV的车尾右下方有混动字样，但是一般人不会注意的，所以说这辆6缸混动版添越比较有性价比，动力表现足够，拥有着400万元的气场，可能这就是车主买它的原因之一；它的长宽高分别为5.14米、1.998米、1.727米，外观造型和普通8缸添越差不多。

车主是河南人，他是做环保材料生意的，刚刚创业的时候比较艰辛，现在好了很多，目前的座驾是奥迪A6L，预算200万元买车，打算买路虎揽胜，可能在商务人士眼中都有会选择奔驰G(配置|询价)、路虎揽胜，最后在朋友的介绍下看上了这辆添越，咬咬牙又加了40多万元。

宾利添越PHEV PHEV原厂素车的驾驶室，中控区域简洁明了，工作台面采用了全皮包裹，素车基本的商务配置齐全，很经典的宾利空调出风口，一般人坐在车内也不会发现这是一辆6缸添越，因为添越的隔音效果很好，坐在车内启动引擎也没有太明显的感觉。

这辆混动添越搭载着一台3.0T 340马力 V6引擎，这是很经典的6缸汽油引擎，还有一个128匹马力的电动机，它的零百公里加速成绩为5.5秒，符合这种高端车的提速成绩，插电式混合动力系统，电池能量17.3(kWh)，纯电动模式下只能续航50公里，满足了一般的城市代步需求。

这辆宾利添越混动的快充时间为2.5小时，慢充为7.5小时，电动机总功率为94(kW)，当然也有人说它的电池容量小了，续航里程小，其实宾利添越这款车的设计初衷就是为了城市代步的，满足市区的短距离出行，需要经常充电，也是一种节能体现。

添越的后排座椅，空间还算宽敞，但是没有揽胜的后排宽敞，不过品牌名气大，宾利始终是宾利，这个级别的老板买车肯定会考虑品牌，宾利添越能创造出来的商务价值肯定比路虎揽胜大，这或许就是豪车的品牌效应。