保时捷Boxster于上世纪90年代初展出，中期投放市场，一开始的价格比较高，落地超百万元，比现在贵了很多，当然那时候豪华车众多，似乎这些豪车根本不愁卖，当然值得肯定的就是那时候的豪华车质量很高，机械素养不比现在的差，只是整体水平不如现在，当然那时候的保时捷Boxster的销量很高，曾经一度比911还受欢迎。

现在还能看到那时候的Boxster，值得肯定是那时候的机械素养，虽说车子款式比较老，不过跑车的味道一点没变；今天我们在湖南省遇到了一辆2001年的保时捷Boxster。

下面就来说说这辆车，这是湖南一位车友的座驾，2002款Boxster，当时新款车上市就买了，于2001年9月份花了112万元拿下的，至今跑了6万公里，不到19年的车龄，6万公里也正常，这就是跑车的正常用车频率，相对来说车况也还不错，只是车龄比较大了而已。

当年这款保时捷Boxster的官方指导价格为99万元，了解保时捷的都知道，所以这辆保时捷Boxster能以112万元落地已经算很“朴素”了，毕竟保时捷还有一项选配环节，稍微计算一下就能知道。

湘A车牌，车主打开了尾箱门，他表示现在打算12万元将此车转手卖掉，因为自己现在年龄大了对跑车已经失去了兴趣，不过很多人看到车后都不敢要，因为有钱的年轻人看不上这么老的车，而没钱的小伙子又说价格高了，也怕高昂的维修费用，所以现在转手有点困难。

它的长宽高分别为4.315米、1.780米、1.29米，值得一提的就是这辆车保时捷Boxster还是原厂原漆，保养的很好，可见车主对这辆车的喜欢，倘若不差钱而且还感兴趣的车友可以收藏这辆车。

打开车门就知道这辆车的“年龄”了，近19年的车龄，车内氧化程度明显，很有机械质感，白色的仪表盘，中控区域简洁，那时候保时捷Boxster的中控区域几乎没有太多的科技感可言，因为它的设计初衷很纯粹，入门级的跑车。

它搭载着2.7L 229马力B6引擎，当年引擎气缸排列呈B型，电喷的供油方式，匹配5挡手动变速箱，从中央扶手台上可以看到，值得一赞的就是它的底盘和操控，即使近19年的车龄，它的操控性依旧很好，动力不错，只是油耗很大。