凯迪拉克CT4(配置|询价)定位为中型轿车，价格方面仅次于凯迪拉克CT5(配置|询价)，它和奥迪A3三厢版的价位差不多，但是就目前来看它的优惠力度并不大，因此很多车友都在等待，等待它的降价，按照凯迪拉克的习惯，最后肯定是会降低的，这是上汽通用旗下产品的特点。

当下买凯迪拉克CT4的年轻人都是有需求的，他们急着用车，有着早买早享受的思想。我们现在看到的这辆车是广东一位94后年轻小伙子花了24万元买的，这是2020款的凯迪拉克CT4 28T精英型，当下的优惠力度不算大，这是相对凯迪拉克品牌自身而言的。

提车当天车主小哥和4S店的工作人员约定好了时间，因为中午还有事情，所以小哥早早就到了4S店，没想到还有提车早餐，小哥直呼还有这种待遇，真的让人意想不到，或许这真的是特别待遇，因为一般情况下4S店都是不提供早饭和晚饭的，这位小哥真的很幸运。

小哥说：“我平时上班的早饭很简单，两个包子就足够，提车时能吃到这么营养均衡的早饭真的很不习惯，这种突然被宠的感觉真的很开心，不过一般情况下车主们都没有这种待遇的，即使是提百万元的凯迪拉克凯雷德，所以说我真的是一个幸运儿。”

小哥表示自己也很幸运，因为我是10月份订车的客户，因此享受着一定的特权，虽说事在人为，或许这也不算是什么，不过这能体现出这家店的服务态度，能考虑客户的感受，还有购车过程的体验，这相对来说就比较人性化了，但并不是每一位车主都有此待遇的。

小哥打开车门检查车内部分，采用了大量的真皮包裹，挺有质感的，多功能方向盘，在细节方面上处理的很好，至少比以前ATS-L好一点，所以很多人都说倘若CT4的价格能降低到 20万元以内的话，那么它终将会成为神车，因为性价比太高，尤其是车内配置和用料，超越同级的BBA，但是国人只爱品牌。

凯迪拉克CT4 28T精英型的多功能方向盘，物理按键很多，尺寸适合，转向系统精准，在隔音方面也做得很好，在市区关上车门的话会感觉特别明显，可以进行对比就能明白，而且车内电子配置也比较多，只是没有全液晶仪表盘，很多车友表示失去了一点科技感。

对于目前广大车友而言，CT4的价格还是重点关注点，倘若有优惠的话那么销量自然立竿见影。