当下保时捷也推出了纯电动轿跑——Taycan(配置|询价)，其定位和帕拉梅拉(配置|询价)差不多，也有人说它是保时捷的试验品，因为现在纯电动汽车还不能完全克服温度对电池性能的影响，但是时代在进步，新能源汽车是趋势，尤其是电动汽车，所以保时捷也开始向电动汽车进军。

图中这辆就是保时捷电动汽车，Taycan，辽B车牌，大连一位老板在大半年前花了170万元买的，他也是首批车主。

据了解这辆车落地花了170万元，2019款保时捷Taycan Turbo，顾名思义，有turbo字样就是高配，一键启动，全景天窗，座椅加热，通风和按摩功能，柏林之声，双电机四驱，3.2秒可以破百，这是官方公示的成绩，实际成绩稍微差一点，因为实际路况没有理想的那么标准，其性能不能完全发挥出来。

车主已经开了大半年的时间，对这辆车有了一点的了解，车主表示夏季这辆车在满电的状态下续航里程可达到420km，这是正常工况下的续航里程，倘若满载时续航里程会缩短，倘若一直开空调跑高速的话实际续航里程可能不到380，因为在高速工况下电动汽车的能耗更高些。

说到冬季三九天的续航时车主忍不住笑了，车主说：“我们这里冬季很冷，今年更是如此，在零下的时候这辆车的续航里程会缩水30%，在开空调跑高速的情况下，续航里程会缩水45%，这也正常，制热时耗电量更大，温度高一点就会好些，所以我冬季一般都不会开它跑长途。”

保时捷Taycan Turbo的电池能量为93.4(kWh），快充只需要1.55个小时，慢充9个小时，八年或16万公里电池组质保，整备质2362kg，定位为中大型轿车，而且电机功率大，动力强劲，所以耗电量快，所以很多车友都表示保时捷的电池还不如比亚迪，这么说来确实有点道理，但是品牌力度强，所以其价格较高也有人愿意买。