相对于轻中型战斗机而言，重型战斗机的体型更大，航程更远，挂弹能力也更强。一般来说，诸如F15和苏27这种最大起飞重量在30吨以上的战斗机一般被称之为重型战斗机，而F16、歼10最大起飞重量约20吨，就只能称之为中型战斗机，而鹰狮、枭龙这种最大起飞重量在15吨以下的就归为轻型战斗机行列了。FC31鹘鹰战斗机是我国第二款五代隐身战斗机，从2012年的1.0版本推算，它的最大起飞重量在28吨左右，从分级上来看仍然只是一架中型战斗机，但是由于采用了改进能力强大的双发设计，FC31在不断的进化中很可能已经突破30吨，并且最有希望成为未来中国新一代隐身舰载机！

　　由于沈飞一直专注于中国版苏霍伊系列的改进和发展，对于五代战机并没有太多研究和创新，因此FC31的发展相比于歼20来说可以算是一路坎坷崎岖，从第一架原型机2012年试飞之后，沉寂了4年才在2016年迎来了2.0版本。不过这款2.0版本在隐身、航电、气动布局、机体材料上都有了不小的改进，相比于粗糙的1.0版本，已经和军方的要求十分贴近的。

　　从气动外形上来看，2.0版FC31对机翼和垂尾都进行了切尖处理，不仅减少了空气阻力，也降低了雷达反射面，增加了隐身性。除此以外，2.0版本还吸收了近年来中国电子科技进步的最新成果，采用了与歼10C和歼20不相上下的航电设备，多功能显示屏、高性能相控阵雷达等一应俱全。除此之外，2.0版本还加大了武器舱体积，内部弹舱能够放下4到6枚小型化的空空导弹，足以和歼50相媲美。据消息人士透露，2.0版本还可能采用了全新的复合机体材料，在增加挂载能力的同时，机身重量并没有明显增加，因此2.0版本FC31的重量可能仍然在30吨之内，性能参数已经非常亮眼。

　　但是为了达到真正的上舰要求，鹘鹰仍然在不断的改进之中，2019年6月的巴黎航展上，FC31又推出了最新的3.0版本。相对于2.0版本而言，这架新款最为明显的变化就是在机背和发动机舱位置出现了明显的隆起，而这也被外界推测加大了内油箱体积，增加航程而做出的改变，毕竟作为舰载机而言，拥有大航程和作战半径可以获得不小的作战优势。对比美国F35来看，其舰载型的F35C由于加大了油箱和机翼长度，空重达到15.7吨，比F35A足足高出了2.5吨，所以舰载型的FC31如果不出意外，其重量也将突破30吨，步入真正的重型战斗机行列。

　　那么经过了多重改进的3.0版本是不是真的就能锁定下一代隐身舰载机的位置呢？你还真别瞧不起沈飞，官方在前几天已经基本上实锤了！就在上周，中国航天研究院微信公众号发布了一篇题为《奋战“双过半”，航空工业综合所某新型战机技术基础专项全力以赴保节点》的文章，上面明确表示要让下一代战斗机在2021年首飞！文中还透露，这款战机目前已经完成了整体设计并且还是由沈飞操刀，如果不出意外，这应该就相当于官宣了FC31最终版本已经预定了新型隐身舰载机的位置，它就是中国未来的F35！

　　当然了，为了提高FC31的自主化水平和上舰作战能力，它在明年试飞过程中很可能会淘汰落后俄制RD-93发动机，选用推力更大和更为省油的国产涡扇19。这款发动机的最大推力有望达到11吨以上，推重比也超过10，并且还可能加装矢量尾喷管，由于FC31采用了双发设计，其总推力可能达到22吨，已经超过了F35所使用的单发F-135。经过了心脏大换血之后，FC31可以挂载更多的武器、搭载更大的燃油升空，配合下一代新航母的弹射起飞装置，最大起飞重量很可能将直接达到35吨，成为真正的重型隐身舰载战斗机！