最早的自行车构图出现在达芬奇的画稿中，自行车为木质，非常接近于现代自行车。但在达芬奇之后自行车的设计者们都偏离了达芬奇的设计构想，出现了各种造型奇特的自行车。我们来看看吧!

　　1791年，法国人希布拉克制造出了人类历史上第一辆意义上的自行车。它的两个轮子全是木制的，脚踏板在车轮边缘，两个轮子由一个悬梁连接，上面放了一个“木板凳”，看上去它更像一个玩具。

　　这种自行车使用方式很奇特: 骑行者坐在横梁上的木板凳上，双脚蹬地前行。就像是你家的自行车链条断了以后你骑车的方式。虽然这辆自行车用起来费劲，但当希布拉克骑着它出现在法国的街道上时还是很拉风的。

　　1850年，出现了四轮自行车，它由两个大轮子和两个小轮子组成，大轮子的直径快有一人高了。它依然是靠骑行者的双脚蹬地来前进，但是这个“庞然大物”依然没有链条。

　　1889年的德国柏林，举行了第一届自行车锦标赛。很难想象运动员是如何坐在如此高的自行车上，摔下来的话一定很疼！

　　图中的是欧洲的两个邮差，他们背后的两辆造型奇特的自行车也是拥有两个巨大轮子的。当时的欧洲邮差已经普遍开始使用自行车来工作。

　　前面我们看到的自行车有一个特点：没有链条。直到19世纪初，具有聪明才智的人们在自行车上使用了链条，这样就能更加省力了。

　　图中，一位女士正在骑自行车。19世纪自行车已经发展得较为成熟，但女性地位并未完全解放，骑自行车对女士而言是非常不方便的，因为没有专门为女士设计的“无杠自行车”。

　　图中为1890年，在美国举行的一场自行车比赛。自行车由欧洲人带往美国，其特点依然没变：巨大的轮子，高高的后座。

　　图中1895年，福尔摩斯柯南·道尔男爵和她的妻子一起骑自行车，此时三轮自行车较为流行，三个轮子更加稳定。

　　图中，1895年，劳斯莱斯创始人查尔斯·罗尔斯在剑桥大学和他的朋友骑双人自行车，这种自行车现代社会也有，情侣使用较多。前车把可以掌控方向，后车吧则是固定的。

　　图中是1886年，一辆由6人驱动的自行车试图和蒸汽火车赛跑。你觉得他们六个人能跑得过火车吗？

　　上图是六个人骑行，这张则是7人自行车。俗话说：三个和尚没水吃，这7人自行车骑起来说不定更费劲也不一定。

　　自行车由最初的两轮，发展到四轮，在发展到三轮，最后又回归到两轮；从无链条到有链条。最早的自行车构图出现在达芬奇的画稿当中，原来达芬奇也是一名发明家呀！

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