自去年八月份发布领克05的提车作业以来，在直播中咨询05的观众数量便不断增加。作为领克品牌的旗舰与Coupe SUV的代表车型，它的出现着实吸引了不少的关注。

　　为了能够更加系统而全面地回答大家的问题，咱们特地对车主哇师傅进行了深度的采访。看看我们提到的这些问题，是不是大家也想问的。

　　▎为什么选择领克05？

　　关于这个问题，咱们还得追溯到2018年。虽说身为一名汽车摄影师，但是哇师傅并没有将空间作为第一考量因素，他更加追求设计与操控等一系列能够满足自身感性需求的内容。

　　“在选择05之前，我考虑的其实是豪华品牌，比如宝马425i Gran Coupe、奥迪A4 Avant这些比较注重设计的小众车。但宝马的实用性和奥迪的配置性价比实在太差了，犹豫了大概两年的时间，到头来也没有下手。”

　　而当领克05面世时，哇师傅挪不动道儿了。前卫的领克家族设计与个性的Coupe SUV造型，充分满足了哇师傅的感性需求；而在日常生活与工作中，“要配置有配置、要空间有空间”的实用性表现，也满足了哇师傅的理性需求。

　　所以，独特的性格加上全面的表现，成为了哇师傅选择领克05的主要原因。

　　▎T5动力怎么样？

　　凭借“中国首款性能车”领克03+同款T5动力总成，领克05的动力表现成为了许多人关注的重点。从物理层面上来说，05更高的重心与更大的车重决定了它与03+之间的差距。但对于驾驶者来说，这份差异并不意味着什么。

　　“动力充足，加速跟脚。”这便是哇师傅对05动力表现的评价。“之前开那台手动1.5L昂克赛拉的时候，超个车我还得预判降档。现在我只要深踩一半油门，这台领克05就能够轻松超过去。”

　　而这份动力储备的深厚，才是更重要的存在。

　　“当然了，如果还对动力欲求不满，那么完全可以去选择运动模式。但运动模式下，油门响应实在是过于活泼，而且转速经常拉的很高。考虑到对舒适性的影响，我感觉有些得不偿失。”

　　▎这么强的动力会不会很费油？

　　纵然拥有254匹马力和350牛·米，凭借动力总成的高效性，这台领克05依旧有着出色的燃油经济性。“从位于徐汇区的家里开到位于宝山区的公司，在这近30公里的高架路段中，我曾经做出过6出头的百公里油耗表现。就算有些拥堵，也很少会超过10L/100km。”

　　不过哇师傅也表示，在磨合期中，05的油耗表现确实会偏高。但在过了500km之后，油耗便会有明显的下滑。

　　如此的油耗表现，也表示了这台领克05的欧系调教风格——能疯得飞起，也沉得住气。

　　▎操控与之前那台车相比怎样？

　　“拿一台SUV和A级车操控王昂克赛拉做比较，这确实有些不太公平。但以我的驾驶习惯来看，快速通过匝道时可以很自信地单手把着方向盘驾驶，车不会给我紧张的感觉，那就已经达到标准了。而且，和昂克赛拉稀烂的舒适性相比，领克05的隔音、滤振以及高速时的稳定性实在好太多了。”

　　其实在购车之前，哇师傅也开过老任那台改款前的领克01，那种充满欧味儿的底盘调教比领克05更加运动。但在长途驾驶之中，这台领克05显然更加放松。很高兴我们可以看到领克对于调校风格的改变。

　　▎Coupe 造型对实用性是否有影响？

　　“‘溜背车的后排，都是为没有头的乘客设计的。’这句调侃在领克05上并不成立。我女儿身高已经一米七了，但她可以丝毫没有压力地坐在后排。而我全套的设备器材，也可以完完整整地塞进放倒后排的后备箱内。”事实证明，与传统造型的SUV相比，领克05在实用性方面丝毫没有妥协。

　　除此之外，哇师傅也表示，对于一位经常需要装卸重型器材的摄影师来说，感应后尾门也着实是一个非常实用的功能。

　　▎配置丰富吗？实用吗？

　　以哇师傅购买的顶配车型——四驱劲Halo为例，配置绝对不成问题。中控大屏、360全景影像、L2+级别自动驾驶、HUD抬头显示、手机远程控制，智能配置应有尽有。不过，“过于丰富”的配置水平，也给哇师傅造成了小小的困扰。

　　“回想之前那台昂克赛拉，虽然配置有点寒碜，但倒是极大满足了我的改装爱好。电折耳、中控屏、倒车影像、黑色轮毂、双色车身，统统都能往上加。可如今换了车，看着这些想都不敢想的配置，我想改都无处下手。”

　　而在智能驾驶辅助上，从L-1到L2+级别自动驾驶跨度变化，也给哇师傅带来了极大的体验差异。“我最喜欢的配置，就是满配的驾驶辅助。以前那个手动挡确实很有乐趣，但是当拍摄了一天满身疲惫地开回家的时候，手脚并用的操作实在太累了。然而现在，我只要按个按钮、把手搭在方向盘上，车子就能‘自动驾驶’。”

　　▎还有有哪些亮点？

　　聊到这个问题，哇师傅似乎兴奋了起来。“还是颜值，Coupe SUV的造型确实是很特别。2021款领克01上市的时候，还有朋友说我车买早了，新款01的顶配还能便宜一万多。但我丝毫不为所动，为了这个造型，我多付那一万也愿意。”

　　当然了，除了造型的差异，这一万的差价还包括HUD、行车记录仪和主动降噪。

　　“还有一个小细节，在晚上的时候，有好几个朋友上我车的时候都会发问：‘你的迎宾灯是不是自己改的？’这时候我都会和他们炫耀：‘并不是，这是原厂的。’”

　　▎还有有哪些槽点？

　　“要吐槽的地方，说实话只有一个，就是怠速蠕行的时候低扭稍微差了一些。倒进商场立体停车库的时候，上斜坡那一下总需要多补一脚油门。如果控制得不好，可能还会一下子窜出去。”

　　而在聊完这一点之后，哇师傅便开始聊起了他在那家商场吃了些啥......

　　▎写在最后

　　在换车之前，哇师傅拿着近40万的购车预算在豪华品牌的小众车型之中犹豫了近两年的时候。可在遇到领克05之后，从到店体验到付款提车，一切只经历了两个月的时间。

　　从之前的犹豫到之后的果断，哇师傅这份购车欲望的改变也证明了领克05对于个性追求者的吸引力。造型做到了独树一帜、性能做到了与豪华品牌看齐、而配置也做到了无可挑剔。这份全方位的跨级体验，正是领克05最为核心的竞争力。

　　随着中国汽车工业、市场与文化的不断发展，中国消费者对于汽车的认知正在加深，不再无脑为品牌溢价而买单。单纯的品牌附加价值逐渐被削弱，消费者更专注于产品本身的价值，以及产品性格与自身的贴合度。而这台领克05，可以说是准确抓住了个性群体的所想所要。

　　关于这台领克05，如果各位还有任何的疑问，也欢迎在留言区里见，我们会尽力地为大家回答。