试驾完这款“国潮智驾” 我明白它凭什么刚满月即热销破万-新浪汽车

不知不觉第一代互联网汽车荣威 RX5 (配置 |询价)已成成了街车，走进了很多家庭，也成了我们日常的好伙伴，一台好车是会不停升级和优化来符合我们消费者的高要求。

7月11日，“国潮智驾”——荣威RX5 PLUS的试驾活动也来到南京，一场活力全开的国潮盛宴如期而至，一扫南京城阴雨绵绵的愁绪。销量火热的新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS，携手荣威RX5MAX、荣威RX5齐聚南京，接下来，就让我们一睹为快。

既然说他是一款“国潮智驾”，那么颜值上，荣威RX5 PLUS自然是当仁不让，毕竟一款车的外观足够吸引你，那么他就成功了一半。在外观方面，荣威RX5 PLUS采用了全新的设计语言，整体看起来要比之前的RX5更加的犀利和立体。

新车换上了家族最新的LOGO“狮标”，新车大灯造型设计起来比较的犀利，内部则是采用了LED光源，新车的进气格栅也是采用了全新的设计，给人的感觉是很有气势，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的动感。

新车侧面也是偏向于硬派，在硬派的同时又加入了时尚潮流的元素。车身顶部则是采用了时下流行的行李架，A/B/C柱都是经过熏黑处理，荣威RX5 PLUS采用了双腰线设计，上段腰线从大灯向尾灯横向贯通，更加的精炼和简洁。下段依托曲面起伏变化，刻画出了四个强有力的曲面。车门下方的镀铬饰条为其侧面增加了很多层次感。

动力方面，荣威RX5 PLUS也尽显PLUS超强实力。新车搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是TST 7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，百公里油耗仅6.8L，在同级车型中极具竞争力。

在最初的百米加速体验中，荣威RX5 PLUS表现出动力输出确实够“潮”，够“劲”，油门的调教较为灵敏，车辆起步阶段还是挺轻快的，完全没有慵懒的情况出现。起步之后的加速过程十分顺畅，线性的动力输出让新车很容易控制，同时，这台7速双离合变速箱经过优化之后，在换挡平顺性以及响应度方面的良好表现也是荣威RX5 PLUS优秀动力表现的一大支撑。

中高速超车也足够有信心，倒不是有很多的推背感，在我看来这样的动力，日常代步使用足够了。加上油门和刹车踏板的力度比较强轻盈。

底盘方面，虽然依旧是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这在同级别车型中很常见，不过在整体体验完之后，此次荣威RX5 PLUS采用了增强型前麦弗逊式（采用全新倒三角控制臂结构）搭配后E形多连杆式（四连杆）的悬挂组合，同时配合上汽SSA平台结构打造的全框式副车架，我在这一台荣威RX5 PLUS感受到了更好的侧向刚性和和更佳的侧向支撑力，整车的操控性能有了很大的提升。感觉到荣威RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。

虽然操控性上有所提升，但是车辆的舒适性也得到保障，在过一些较大的坑洼时，不会有多余的弹跳，这样的一个调教，整车底盘质感要更加扎实。在驶过烂路时，减振器对于高频率的震动也能过滤也干净利落。转向系统很轻盈，仔细体验，这个方向盘的指向性符合预期，开起来很轻松顺手，这样的调教会牺牲会一定的路感，作为一台家用代步车还是可以理解的。

在刚过去的6月中，荣威RX5系列销量再次破万。新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS的出现，不但为用户提供了智联、舒享、动力、健康、安全等全方位的PLUS表现，更是带来了“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保”的终身权益，展现出了荣威品牌对自身产品质量的强大自信。