近年来，随着电动汽车的普及，电动汽车自燃事件时有发生，引起了全社会的广泛关注。

在一系列电动汽车自燃事故中，有的是因为司机驾驶不当，有的却是在行驶中无端着火，更有甚者车子正常停靠在停车位上突然就冒烟起火，甚至爆炸……

11月30日，一辆沃尔沃新能源汽车发生“爆炸”，地点位于江苏南京的河西仁恒江湾城一地下车库内，事故车辆为沃尔沃XC90(配置|询价)插电混动版，现款的官方指导价89万多。可以看出，车辆并不像常规的自燃事故那样有着明显的火烧痕迹，车辆本身的框架、蒙皮以及周边的地面墙面车辆都没有熏黑的痕迹。相对的发动机舱盖、尾厢盖、四个车门、天窗都成向外炸裂状态。

“爆炸疑云”

从新能源车诞生开始，自燃、爆炸这两个词可以说就跟伴随着新能源车，但这起事故明显不太一样。此次爆炸发生在清晨5点多，车库很多车辆被不同程度炸坏，驾驶员一侧的丰田威尔法(配置|询价)车门明显变形，车玻璃碎了一地，并且一辆红色保时捷Panamera(配置|询价)玻璃也被震碎，但目前事故现场未见明火、浓烟等现象。

这与“常见的电车自燃现象”有所不同，如若电池温度过高发生的自燃现象，应带有浓烟与燃烧的痕迹，目前网络上又开始众说纷纭，无论是车主自装的瓦斯炉或者是空气悬挂的气瓶爆炸，具体事故原因还需要进一步调查核实，厂家正派人赶往现场配合调查。

虽说沃尔沃总号称世界上最安全的车，然而事实并非如此。自燃爆炸的事故也时有发生。2020年7月，上海一辆沃尔沃新能源汽车发生爆炸……

“对新能源车的偏见”

或许是“沃尔沃”、“安全”、“新能源”、“爆炸”这几个关键词，挑动了许多人本就脆弱的神经，电动汽车难道真的这么容易自燃吗？

数据显示，新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%。快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量，温度急剧升高，导致热失控。汽车在充电过程中发生自燃，也有可能是车主操作不当引发。外部力量碰撞，让锂电池变形，导致电池内部元器件损坏及正负极短路。

那么我们该如何预防呢？首先定期保养电池，检查电池的完好性。电池充电时，提前检查充电桩周围是否干燥整洁，有无易燃易爆物品，严格按照电池使用说明充电，尽量避免充电时间过长、滥用充电插头等。

此外，避免随意改装，电动汽车出厂销售一般都是经过严格的检验，针对汽车的电路，车主不要私自随意改动。车辆应停放在干燥、阴凉处，尽可能避免长时间阳光曝晒。

“万万没想到”

根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，今年前三季度，沃尔沃汽车在全球范围内共销售530,649辆汽车，较去年同期上涨17.6%。尽管疫情大流行，全球原材料短缺，但沃尔沃汽车仍在欧洲、中国和美国地区都实现了销量增长。

虽说“爆炸事件”只是个例，但是此次事件势必会影响到接下来沃尔沃的形象，这对于一些持币观望的消费者来说，是一次沉重打击，新能源汽车本就让一些消费者十分犹豫，更别说号称“最安全的”沃尔沃也无法幸免于难了。

“没有答案”的调查

伴随新能源汽车销量增长，起火事故频繁出现。但令人遗憾的是，大多数的事故，最终并没能得到一个结果。2020年我国全年新能源车销量为136.7万辆，当年全年新能源车起火事件记录在案的为67起；而到今年7月份，新能源汽车销量同比增长210.2%达122.9万辆，销量即将超越去年全年，相对应的是，新能源车起火事件也将赶超去年全年，截止目前，已记录了56起电动车起火事件。

关于新能源起火的原因分析的太多，有人说是快充模式惹的祸，有人说是因为天气太热，还有观点认为是三元锂电池不稳定容易自燃……每一次事故发生后的观点解读，似乎都停留在推理的阶段。

都清楚，唯有追根溯源找到最根本的原因才能杜绝新能源汽车起火的问题。但可惜的是，每一次发生起火事故后应该都有针对性的事故调查，但通过以往记录的案例来看，调查结果似乎往往是没有结果。

写在最后

总体上来看，新能源汽车市场刚起步不久相关技术有限，而电动汽车出现起火又与诸多因素相关，从目前来讲仅通过个别案例或许还无法判断车辆起火的最根本原因。尽管很多电池企业已经通过技术升级，发布了不起火的电池包，但市场中的新能源汽车起火事件仍然频频发生。

车辆发生起火事故，作为第一责任人的车企，到底要不要公开回应？调查结果到底要不要公布？事故和理赔责任到底应当如何划分？一辆车或几辆车起火后，同批次的车辆是否需要召回？这些问题，既考验着监管部门的智慧，也考验着电池企业的技术，还考验着车企的责任与担当，更考验着消费者的耐心与信任。

安全始终是新能源车发展过程中持续要面临的问题，在电动化转型的道路上，每个车企都应该慎之又慎，也希望相关部门能给出正面回应，不要给大众徒增恐慌。

图|网络

文|豆豆

编辑|豆豆

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