第77届国际摩托车展于11月5日在意大利米兰盛大开幕，比亚乔集团携旗下多款超凡杰作亮相——备受期待的Aprilia、Moto Guzzi、Vespa和Piaggio的多款全新车型演绎全球首秀。

Aprilia RS 660

RS 660是新一代Aprilia产品中的首款车型。前沿的技术和先进实用的性能重新唤醒了公路运动骑行的乐趣。无需特殊经验或技能，此款运动摩托车适合所有的骑手。RS 660秉承其出色的重量/功率比的创新理念，无论是休闲骑行还是运动竞速，均能让骑手乐在其中：169公斤车重配合100马力的动力输出，造就了绝佳的骑行体验。RS 660在技术层面也独具特色：轻量化铝制全新车架和摇臂，加上极易操控的高性能并列双缸发动机。与RSV4出众的电子设备一脉相承，此款车型配备了线控油门和六轴惯性平台优化 APRC电子辅助系统的运行，以实现最佳操作状态。五种骑行模式可供选择，可以通过对电子控件的调节实现日常骑行、公路运动骑行和极限赛道骑行中的安全与乐趣。RS 660优秀的空气动力学设计也颇具光彩，空气动力学附件——双整流罩——可提升高速驾驶时的稳定性，有效保护骑手和乘客免受空气压力的影响。

Aprilia Tuono 660 概念车

Tuono 660概念车能够提供95马力的强劲动力，此款摩托车配备精巧车架设计和顶级配置，可为各类骑手提供一流的骑行感受和全新的运动骑行方式。发扬Aprilia传统，Tuono 660概念车延续RS 660的十足技术感。Tuono 660的车架设计出众，宽大的车把升高了位置，赋予其更加强大的公路骑行能力。Tuono 660以独一无二的姿态脱颖而出：美丽轻巧的中型并列双缸发动机，配以优秀的功率重量比，先进的技术打造出超凡性能和极致享受。Tuono 660概念车是新骑手的理想之选，也是小排量发动机的年轻骑手升级爱车、追求高端运动原厂车的不二之选。此款车型既适用于日常休闲的公路骑行，也可随骑手征战赛场。Tuono的传统在此得到了完美的承接。

Aprilia RSV4 1100 Factory

得益于新型的精密半主动式悬架，有史以来最快、最强、最轻的RSV4可在赛道上创造更好的成绩，在公路上带来更优的舒适感。配合hlins公司与Aprilia合作开发的算法，控制单元不仅可控制hlins Smart EC 2.0悬架，还可访问本车型的整个电子系统，进而判断所有的骑行状态，对前叉、减震器和转向减震器液压系统进行相应的校准。最大217马力的惊人动力输出来自65°V4发动机——Aprilia RSV4的设计核心，其可全方位调节的车架，承袭了Aprilia曾赢取250GP级别18项冠军和143场大奖赛的崇高地位；此外，管理发动机和车辆动态性能的电子系统为Aprilia RSV4更添光彩。

Aprilia作为第一个将线控多图谱加速系统设为标准配置的摩托车品牌，又率先为APRC动态控制系统申请了专利——充分诠释着Aprilia的造车使命。此外，Aprilia Racing赛事部门在研发中也充分考虑了空气动力学设计，为该款车型的整流罩加装了基于RS-GP原型机打造的碳纤套件。

Aprilia Tuono V4 1100 FactoryTuono V4 1100 Factory是Tuono系列中最为独特的车型，其配置灵感多来自Aprilia RSV4超级摩托车，致力于满足最为严苛的需求。该款车型的前挡泥板、发动机罩和侧板均采用碳纤材料制造，重量轻且坚固耐用，打造出最佳的质量水平。

Aprilia Tuono V4 1100 Factory标配顶尖的先进高效电子悬架系统，由hlins公司提出概念并与Aprilia工程师密切合作开发而成。Smart EC 2.0半主动悬架系统可通过两种操作模式（半主动模式和手动模式）对前叉和减震器进行简易甚至自定义的校准，通过把手上的按钮即可轻松实现。

最大扭矩让Aprilia Tuono V4傲视同侪，无论在公路还是赛道，都能带来无限驾驶激情。

Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念特别版

基础上带来了全新外观。

与上一代相比，新款V7 III Racer在前端有着明显的区别，更加强调搭配风挡的顶部整流罩，呈现正宗的Café Racer风格。其顶部整流罩饰有专用的红色图案，与鞍座的驼峰盖上的图案一致，在细节上呼应了“十周年”的纪念主题。顶部整流罩的中央配置了新款的LED前照灯，而尾灯和转向指示灯也均采用LED车灯。车辆的后挡泥板更为纤薄、光滑，与全新“把端”后视镜共同打造出极具现代动感外观。

新款V7 III Racer的众多风格特征可追溯至Mandello Café Racer的早期版本，致敬其十年的历史。油箱传承了2010年车型的特点，富有光泽的金属铬涂层极具视觉吸引力，而侧面的以数字7及饰有意大利国旗细节的红色边框构成的赛车牌则重现了V7 Racer和V7 II Racer的设计亮点。

V7 III Racer 10周年纪念特别版一如既往采用了全新的Dunlop Arrowmax Streetsmart轮胎，性能卓越，将Mandello Café Racer的动感体现得淋漓尽致。

Vespa Primavera 与Sean Wotherspoon联名合作款车型

Vespa Primavera的 Sean Wotherspoon联名合作款车型凸显了Vespa和Sean Wotherspoon之间的创意共鸣。Sean Wotherspoon是美国最具创意和影响力的设计师之一，他以Vespa Primavera的钢制车身为原型，专为独树一帜且充满活力的都市年轻人设计了一种全新风格车型，以吸引更广泛的消费群体。

Sean喜爱所有具有怀旧风格的事物，通过80年代和90年代万花筒式的混搭，他以自己别具一格的艺术方式，为Vespa同时赋予了经典美感和现代感。

该车型的涂装采用撞色设计，大胆不羁、引人注目。黄色、红色、深绿色和海蓝色的主导色调以华丽叛逆的方式呈现于世，也配有金属、塑料、天鹅绒和橡胶等材料的混搭。同时，Sean Wotherspoon与品牌的合作还延伸到Vespa Primavera的专属头盔和生活方式领域，包含一个由四件T恤和一套现代运动服组成的街头服装系列。

Vespa Racing Sixties特别版

Vespa Racing Sixties是一个特别版系列，其最经典迷人的赛车美学设计灵感，正是源自60年代代表着追求自由的绅士竞速比赛。有Vespa Sprint和Vespa GTS Super两个版本可选，充满艺术美感的图样与车身形成鲜明对比。两种美学方案带来不同个性表达：黄绿配色的外观更为经典优雅，而红白配色方案更强调动感、清新和现代。Vespa Sprint和Vespa GTS Super Racing Sixties 运动特别版车型脱去了经典的镀铬设计，而是在轮圈镀上金色金属涂层，并配以天鹅绒般柔软的鞍座搭配精湛工艺的缝线，彰显了其独特性和尊贵感。

Vespa Elettrica 时速70 公里/小时新版车型

一直以来，Vespa秉持创新精神不断推陈出新，在此次车展上推出Vespa Elettrica新版车型，最高时速可达70公里/小时，是一款适用于都市骑行的电动踏板车。

新版车型的性能升级主要得益于比亚乔集团在动力装置和锂离子电池方面的丰富经验，以及所有组件的优化。同时，在车型的加速性能未收到影响的前提下，基本保证了同样优秀的续航里程：在ECO节能模式下，在速度为45公里/小时的情况下，最大续航里程可达100公里；而在动力模式状态下，最大续航里程也可达70公里。另外，同等速度下由于发动机的转速更低，传动比得以提高，更进一步减弱了行驶过程的噪音。

新版车型的独特风格细节尤为亮眼，其前减震器弹簧为红色涂装、动力单元盖特别贴花和“车身Elettrica”新配色。