刚准备买车时，我一直分不清瓦罐车和MPV有什么区别，后来深入了解之后，才发现瓦罐是旅行车，侧重点是家用和旅行，而MPV的商用气息更浓郁一些，更适合用来接待客户，对我来说自然是瓦罐实用，毕竟我买车的主要原因，主要就是为了家庭使用，而且瓦罐有一个性感的尾部，让我很心动，所以买车时我主要了解的就是一些瓦罐车。那时候主要想的是大众的高尔夫嘉旅、朗逸(配置|询价)旅行这两款车型，但是价格都挺贵的，超过10万的指导价，再算上购置税和各种杂七杂八的费用，没有15万挺难拿下的，超过了我的预算。

后来我就发现了宝骏360，这款车6万就能买，同样是一款瓦罐车，在价格上挺让我心动的，而且宝骏360又是大厂出品，人们对这款车的评价很高，所以我感觉这款车挺符合我的，于是宝骏360成为我的爱车，目前已经提车半年了，想给大家分享一下我的用车感受。

初见宝骏360时，我们全家人都被这款车的大空间给征服，拥有4米6车长、2米75轴距的宝骏360车内自带了6个独立座椅，根据我的体验来看，坐在第三排时膝盖不会顶到第二排座椅的靠背，和身边的乘客也能保持一定的间隙，满载也没有拥挤的感觉，我们家一共四口人，爸妈不和我们一起居住，所以大多数的情况下，宝骏360都会保持4座的布局，这样一来车内的空间就更宽裕了，第二排又是类似于商场按摩椅的座椅结构，我老婆特别喜欢坐在第二排，每次都要和我感叹宝骏360的第二排有多么舒服。

油耗方面，宝骏360的表现也挺不错的，我开了半年下来，表显里程数为6355公里，剩余续航140公里，相当于平均每月跑1千公里，但我花在加油上的总费用一共才2600元，这样算下来，宝骏360每公里的油耗才4毛。保养方面的花费我只有大概的了解，毕竟5千公里首保是免费的，后续保养我从4S店工作人员和车友群的朋友那里了解到，正常小保养一次大概是300元左右，大保养在700元-800元之间，这样算下来，宝骏360的用车成本的确不高。

当然，我的宝骏360能有如此油耗表现，和它所搭载的动力总成密不可分，它是由一台1.5L发动机和一台CVT变速箱构成，两者都是上汽通用五菱旗下非常成熟的核心部件，在许多车型身上都有所体现，这套动力总成获得过几十万乃至上百万车主的认可，虽说驾驶起来没有多少推背感，但起步超车也是毫不迟钝的，过红绿灯时一脚油门下去，说走就走的。有的时候满载了一车6个人去自驾游时，在一些山间公路上行驶，过弯也没有出现甩尾，反而过弯显得很从容，整体调教表现不像是一台6万的家用车。

根据我这半年的用车情况，再回到当时买宝骏360的时候，我觉得选择宝骏360确实选对了，用最低的预算买到了实用性最强，用车成本更低的家用车，如果说让我重新买车，我恐怕还是会选择宝骏360，毕竟这台瓦罐车确实挺合适我。