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开了吉利博瑞,再开表弟的别克威朗,车主:两车档次一比就懂

开了吉利博瑞,再开表弟的别克威朗,车主:两车档次一比就懂
2020-10-23 21:54:26 蓝字练练圈

现阶段飞速发展的汽车领域,竞争异常猛烈,一款又一款好车被推向市场。独具匠心的雷克萨斯ES,在车界独占鳌头。欧洲王牌标致508,地位仍然不可被撼动。随着好车不约而同的接踵而至,因此,一辆车想要从万军丛中脱颖而出,就必须了解市场需求。正如博瑞和威朗。

为了深入了解这款车,我们采访了小张,他曾开过朋友的吉利博瑞,最近又拿下一辆别克威朗,他用车有4个月了,表显里程8400公里,别克威朗究竟有哪些特点值得关注?和吉利博瑞对比是否有足够的竞争力?接下来就听他的真实心声。

先开博瑞

外表看上去非常的大气。整车设计给人带来厚重感,相当舒适,我都觉得很带劲(人与人眼光不同,不喜勿喷),中网、车身、车尾造型、18寸轮胎等等,都很满意。

内饰科技感感觉还是挺扎实的。门把手,手枕都是软性的材质,内饰真心可以,是多媒体控制台区放水的地方有点不合理,它都会自动打开全景大天窗,让你一次看个够。

空间足够大,没得说。坐乘空间宽敞,置物空间充足,后一排适合两人坐乘,第二排座椅很平整,坐三个高个子也很轻松,腿部和头顶都挺宽敞,吉利博瑞的车上虽然接近5米,但车尾箱不大,过年回家将将够用,真心不大。

不管你是啥体型坐进去都是特别的舒服的。很少用,冬天不怕冷,刚开始打开用的时候声音有点大,底盘悬挂太韧性,过一些减速带的时候感觉像坐船上要弹起来,噪音控制地超B级水平,座椅也很舒适,包裹性很强,跑远途不累。

动力还是特别不错的,推背力杠杠的。深踩油门下去,推背感,太好了,这车2.4的排量马力才162,车又重,高速表现很好,胎噪风噪都不太大,就是低速发动机声音有点大了。

操控性啥的,我一库存新手上路,就不谈了吧。作为轿车通过性不错,就是这个前悬架真心一般,方向盘有点虚位,操纵感一般吧,刹车的灵敏度较高,喜欢这种轻踩就有反应的。

再开威朗

外表:外观挺华丽,干净利落。前后LED大灯,提升挡次,尾翼,尾翼是最后悔加的,尾部车灯不错,晚上的时候很漂亮,加上双排气筒。

除了外表我最喜欢,别克威朗的内饰也是相当值得一提的。尤其是仪表盘我还是很喜欢的,看上去比较科技感,全是真皮座位,我对内饰的需求不是特别高,看上去舒服温馨就ok,内饰也是打动我的点,烤漆的装饰和仪表台上软包的材质,挺不错。

是一家三口人,还是很轻松的,空间够用。中部两个杯架,置物空间比较小,材质还比较厚道,本人1.75基本都是一个人搭乘最后排空间也大还可以跷个二郎腿,后备箱容积挺大挺深的,日常家用来看足够了。

的确影响了一定的舒适性。悬挂是独立的比非独立的强多了,一试就知道,这款车舒适性要值得肯定,静音好,引擎的声音比较小,座位来说,整体的舒适度比较高。

动力还可以够用,提速有点慢,提速的时候噪音有点大。也要正确使用油门和制动,不然会对车的小零件有损坏哦,当然,响应时间肯定没2.0T的快的,塞车时候比较难受,频繁起步停车,起步慢了容易被加塞。

驾驶感受还算不错,在同档次中,应当是不错的。而且比较精确,基本上没有虚位,底盘、轮胎很结实,稳定功能强,过泥泞路都不打滑,制动很轻,不需要重踩,就是油门跟刹车的落差都点大,需要时间来适应。

结语:

吉利博瑞:外观仁者见仁,智者见智,这车开起来没有什么难度。别克威朗:这个就比较影响开车时候的舒适性,动力日常使用非常够啊,又不是每天都是上山下乡的。我给吉利博瑞 86分,别克威朗 96分,我对别克威朗各方面的能力很满意,我特别喜欢它的档次感和外观。尽管吉利博瑞也不比别克威朗差,但还是别克威朗更深得我心。别克威朗的名声和地位绝对不是空缺来风,销量就是最好的证明,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开到现在,我想说五个字:都是佼佼者!那么,开了吉利博瑞,再开表弟的别克威朗,车主:两车档次一比就懂。阁下有什么高见呢?

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