在汽车市场多元化的今天，也是消费心理变幻之时。27万价位的车怎么选？很多人不知道应该选什么车，例如比较主流的沃尔沃XC40(配置|询价)和宝马X1(配置|询价)，但是汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展，今天就给大家带来答案。

荣幸请到老车主王先生今天到场，他自己有两台车，其中一架是宝马X1，另一款则是沃尔沃XC40，所以这两款车的性能他都很懂。沃尔沃XC40凭什么可以得到他的垂青？和宝马X1比起来沃尔沃XC40的档次高吗？就让他给我们娓娓道来吧。

先看沃尔沃XC40的外观，高颜值，让我一见钟情，简直不可自拔。能拿欧洲年度车型和日本年度车型，设计方面绝对没话说的，一台纯正suv的设计语言。尤其是Y型大灯，晚上点亮后，成效更赞。车轮看着也很大气，挺有力量感的。

再看宝马X1，外观大气新颖，最爱那张“大嘴”了。颜值颇高，车头很好看，个性卓绝，醒目。并且氛围灯也漂亮，高端大气。Y型18寸大轮圈，配上马牌轮胎，酷儿就是后窗玻璃没有途观的大。

进入沃尔沃XC40车内，内饰简单的设计，我还是比较喜欢的，带点欧式风格。没有多余实体按键，只是竖排风扇不好挂手机支架。比如门板和副驾处的漂流木，质感是特别细腻的，用手摸可以感觉到和塑料仿制品的差别。氛围灯我也比较喜欢，低调奢华有内涵。空间只能说一般，没有60的大。空间很大，尤其是前一排，我身高174头部和腿部都有一拳，最后排也很宽敞。储物空间比其它车辆设计得都多，像插卡槽，车门槽等都相当实用。\n\n后备箱空间也是完胜BBA对标车型，本来就很大的后备箱空间。

再看宝马X1，内饰比不上奔驰，这是真的。12.25英寸的显示屏，操作灵敏，功能齐全。内饰还不错，在制造工艺和用料上都要比其他配置的车型更上档次。异响当前没有，味道有点重，这个有点烦，现在要好一些。后座很小，空间用座位的缩小来挤出来的，舒适度一般。最后排不用说几拳了，跷二郎腿很随意。储物空间也很大，但是，有一个实用的空间并没有配备，就是墨镜没个地方放。车内空间大，后备箱也可以应付一般的家用件的搬运了。

先开沃尔沃XC40，操控，我一个女生就不做啥评论了，哇，开着蛮舒服的。变向清晰，虽然按照轿车来对照还是差点，不过手感很轻，掌控性很好。ACC系统不错，达到L2自动驾驶水准。刹车基本在自己的预判距离内，比较稳定，而且现在熟悉之后更好许多。舒适性自己感觉的话，是还不错的。大坑、大起伏那就不可了，但是车体稳定性一流，没有多余的弹跳。启停的时候动静还是比较明显的，发动机高转速时噪音较大，其余噪声抑制不错。二排椅背不能调节角度，如果开长途，坐在二排会有不舒服的感觉，座位太直了。

再开宝马X1，因为车辆平时同是买菜用，暂时对操控没啥评价。刚刚开始感觉方向盘沉，后来习惯了。当然，不在乎油耗的话直接关闭自动启停就能解决问题。刹车时有时候会出现摩擦的声音，概率不大。为了操作，牺牲了一定的舒适度，应该是宝马的精神吧，研究沙发还是比研究操作简单吧。suv减震都那样，偏硬，想舒适买320。舒适性就一般了，声音方面就可以减分，人机工程学还是和日本车有差距，但是不差，也不好。后排座椅有点短，好在腿部空间大，所以坐着感觉也还行。

总结之下，沃尔沃XC40和宝马X1可谓各有千秋，不分高下。对于沃尔沃XC40来说，外观没得说，至少在我眼里，同类竞品中最美，甩Q3，X1，GLA许多，比自家兄弟XC60(配置|询价)，XC90还要好看，不过还算小众，必经上市不久，后排座包靠背不能调节。宝马X1的话，最满意的就是空间吧，后一排宽敞，空间大，我们本来就是做生意，有时候送货要用车，后一排座包放平，能装很多货，但是USB接口就一个，完全不够用。中央扶手太靠后。比较两款车之后，大家有何见解？