在小型SUV这一细分领域之中，宝骏510自然不得不提。该车不仅能够长期占据该细分领域销量第一的位置，并且能够数次从哈弗H6(配置|询价)手中，将SUV市场的销冠囊入手中，而单月近6万的销量，更是创造了该细分领域的神话。之所以宝骏510能够取得如此出色的销量成绩，其具有的亲民价格其实是至关重要。不过在笔者看来，若只是看"廉价"二字，还真不一定要选择宝骏510。为何？因为在该细分领域之中，价格优势能够与宝骏510匹敌的，除了像远景X3、瑞虎5X(配置|询价)这样的国产SUV之外，更有像起亚奕跑(配置|询价)这样的合资SUV。

而笔者今天要和各位车友聊的主角，正是以上提及的起亚奕跑。笔者经过了解后发现，尽管起亚奕跑是出自大厂的合资SUV车型，但是在产品定价方面，奕跑（国六）仅6.98万-8.28万的官方指导价，与宝骏510相比并没有太大的差距。因此在笔者看来，同样在8万的价格之下，有着这样一款能上顶配，而且在外观颜值、空间，以及燃油经济性等方面均有着不俗表现的合资SUV存在，所以还真不一定盯着宝骏510看。

具体而言，首先从外观来看，高颜值作为韩系车一贯的标签，自然在起亚奕跑身上也有体现。其前脸尽管采用的元素比较多，但是经过设计师的整合后，并没有产生凌乱感，反而使得前脸更加协调耐看。起亚家族标志性的虎啸式中网极具辨识度，结合上梯形造型的下格栅后有着不错的视觉冲击感。在此基础上搭配矩形造型的前大灯，以及三角造型的雾灯区域，令车头更显棱角分明。

视线转移至侧面，上下双色的车身造型结合银色的行李架后，营造出极强的层次感。前后轮拱运用巧妙的线条勾勒出轮廓，令侧面看起来更显精神。平直的腰线从前大灯尾部一直延伸至尾灯处，并有轻微上扬的趋势，看起来更加年轻动感。而它的尾部造型则相对简洁，回型状尾灯设计更为年轻，搭配上高位刹车灯后更加具有辨识度。就外观颜值来看，相对于宝骏510来说，无疑是起亚奕跑更加符合年轻消费者的口味。

其次，就空间舒适性方面来看，尽管定位小型SUV的起亚奕跑，仅仅具有4100*1735*1533mm的车身三围，与宝骏510具有的4220*1740*1625mm车身三围相比，并没有优势可言。但是，其具有的2570mm轴距长度，却要比宝骏510具有的2550mm最大轴距长出20毫米。因此从实际乘坐来看，身高170厘米的成人于前排乘坐，头部能剩下一拳空间；后排乘坐头部同样剩余一拳，腿部则足足剩下两拳，表现并不逊色于宝骏510。

然后，就动力性能而言，起亚奕跑搭载的是一台1.4L的自吸发动机，顶配车型乃是匹配6速手自一体变速箱。两者结合之下，具有100马力的最大功率，以及132.4牛米的峰值扭矩。就参数而言，虽然要比宝骏510搭载的1.5L发发动机稍微逊色一些，但是起亚奕跑仅6.0L/百公里的工信部综合油耗，却要比宝骏510（顶配）的6.6L/百公里节油性能更加出色。显然就节油性而言，俨然是奕跑更为出色。

最后还值得一提的是，作为它的顶配车型，配置方面起亚奕跑同样不输国产出身的宝骏510。安全配置方面，四个安全气囊、胎压报警功能，以及基础的ABS防抱死、EBA牵引力辅助、ESP车身稳定控制等均有出现；另外像驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降以及无钥匙系统等辅助性配置也有装备。作为一款仅8万出头的合资SUV而言，它几乎是和宝骏510的顶配车型一样厚道。

因此，综合来看，起亚奕跑作为一款合资SUV车型，顶配车型仅8万的价格，着实非常亲民。而在这样的价格之下，它还具有更为年轻时尚的外观，不输宝骏510的空间表现，出色的节油性能，以及相对全面的配置表现。显而易见，就整车产品力和性价比而言，起亚奕跑丝毫不弱于宝骏510。所以，笔者才会用"8万真不一定要选510"来对它进行诠释。那么对于这款出自大厂的SUV，各位车友怎么看呢？